يشرح فيراري سبب ترك لويس هاميلتون ، وتشارلز ليكليرك على إطارات ناعمة في دراما المطر الأسترالية | أخبار F1

وقال فريد فاسور ، رئيس فيراري ، إن الفريق قام ببساطة “بالدعوة السيئة” لأنه أوضح سبب لعبهم في صيانة لويس هاميلتون وتشارلز ليكلرك على إطارات ناعمة أطول من منافسيهم في المراحل المتأخرة من سباق الجائزة الكبرى الأسترالي.

كان Leclerc و Hamilton يعملان على التوالي في المركز السادس والثامن عندما بدأ هطول الأمطار الغزيرة الكبيرة في ضرب أجزاء من مسار ألبرت بارك مع 13 لفة.

سرعان ما حدث McLarens الرئيسي خارج المسار – مع Oscar Piasstri بالكامل تمامًا – في نهاية الجولة 44 ، والتي كانت كافية لزعيم سباق Lando Race Norris مباشرة إلى ممر المدرجات ويتحول إلى إطارات وسيطة.

ورث Max Verstappen التقدم أثناء الابتعاد ، ولكن بعد ذلك ، بينما تكثف المطر وبطولة العالم أمام Tiptoe حول المسار ، اتصل به Red Bull لتغيير الإطارات في وقت لاحق.

ومع ذلك ، أبقى فيراري سائقيه لفترة أطول حتى 47 عامًا ، عندما تم استدعاء السيارة الأمنية لحوادث غابرييل بورتوليتو (Inters) وليام لوسون (Slicks).

في ذلك الوقت ، كان هاميلتون و Leclerc ، اللذين حولوه 44 عامًا ، في الثانية والثالثة في قائمة الانتظار خلف نوريس بقضيب وسيط. ولكن على الرغم من وضع المسار الذي فاز به ، قرر فيراري أن الظروف تعني أنه ليس لديهم خيار سوى تقديم أنفسهم للوسطاء أيضًا قبل إعادة تشغيل السباق ، وهي حركة أسقطت الطيارين إلى التاسعة والعاشرة.

ولكن لماذا الرهان في المقام الأول؟

وقال فاسور لملبورن: “لقد كان وضعًا غريبًا لأن القطاع الأول واثنان كانا لا يزالان جافين وكان القطاع الثالث رطبًا تمامًا وكان نوعًا من الرهان ، وأعتقد أن Red Bull ونحن نراهن على حقيقة أنه يتعين علينا البقاء على المسار الصحيح وننتظر الجزء الأخير من سباق السباق”.

“عندما يكون مرسيدس وماكلارين ، ولكن ماكلارين ، لأنهم خرجوا أيضًا أنهم عارضوا لفتين من قبل.

“لقد أجرينا المكالمة السيئة لأنني أعتقد أن الخيار الأفضل هو جعل نفس المنعطف مثل Max وقمنا بالاتصال السيئ في هذه المرحلة.”

هل أبقيت فيراري سائقيهم على علم بما فيه الكفاية بالمطر؟

بعد انضمامه إلى المسار في المركز التاسع ، أخبر هاملتون راديو فريق مهندس سباق ريكاردو أدامي الجديد: “اعتقدت أنك قلت إنه لن تمطر كثيرًا؟ لقد فاتنا فرصة رائعة هناك”.

ومع ذلك ، سمع Leclerc من قبل مهندس السباقات الذي أبلغه وصول وشيك “فئة” من الدرجة الثالثة “فئة” فئة عالية الكثافة “.

وردا على سؤال حول الرسائل المتناقضة الواضحة بين السيارتين ، قال فاسور: “نعم ، لكن من الصعب للغاية عدم وجود مستشعر للمطر ، وهذا يعني أنه أكثر شعورًا ، وهذا ما يمكننا رؤيته على الشاشة ، وما الذي يمكن أن نمتلكه على الرادار ، إنه في الزاوية الحقيقية حسب الزاوية.

“أعتقد أننا جميعا فوجئنا بكمية المطر في هذه المرحلة من السباق ، ماكلارين أولاً ، والآن ناقشنا البقاء على المسار الصحيح مع البقع والبقاء على قيد الحياة ، لكنها لم تكن الدعوة الصحيحة.”

يتوجه Circus F1 مباشرةً إلى Shanghai هذا الأسبوع لقضاء عطلة نهاية الأسبوع الأولى في هذا الموسم في GP الصيني ، مع تغطية يوم الجمعة مباشرة على Sky Sports F1. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت