سباق الجائزة الكبرى الياباني: يقول لويس هاميلتون إن هاملتون لديه “إيمان مطلق بنسبة 100 ٪” في فيراري

أكد هاميلتون على الصعوبات في التكيف مع فريق جديد ، وخاصة حول تفاصيل الجوانب الفنية لسيارة جديدة.

وقال “في التفكير ، كنت سعيدًا تمامًا بالطريقة التي تكيفت بها في هذين السباقين”.

“بالتأكيد لدي الكثير من العمل لأفعله للتأكد من أنه من الأفضل التقدم.

“إنه مجرد فهم الجانب الفني لهذا الشيء ، وفهم جميع الأدوات التي لدي. إنه يحب أن يكون مدفوعًا بشكل مختلف.

“بعد تحليل السباقين الأخيرين ، كان لديك السباق الأول (في أستراليا) … عادةً ما لم أشعر بالرضا في السيارة في البداية ، لكن إيقاع لم يكن سيئًا للغاية في اليومين الأولين.

“وكان يوم الأحد المرة الأولى التي أقود فيها السيارة تحت المطر ، وكنت أتعلم الكثير طوال السباق.”

وقال هاميلتون إنه تأثر أيضًا بفقدان وقت الإعدام في اختبارات ما قبل الموسم في بهرين ، وأنه اضطر إلى خسارة اختبار في أبو ظبي في نهاية العام الماضي ، عندما اختبر سائقون آخرون تصاميم الإطارات الجديدة 2025.

ولهذا السبب ، قال إن الصين “كانت المرة الأولى التي أقوم فيها بسباق طويل” في الجفاف.

وأضاف: “كان على جميع الطيارين الآخرين هنا اختبار أبو ظبي وتجربة إطار 2025. لم أفعل ذلك. عندما دخلنا السباق في البحرين ، كسرت السيارة ، لذلك في الواقع لم أستطع إجراء سباق طويل في أي من الإطارات.

“بعد ذلك ، كانت مسيرة سبرينت هي المرة الأولى التي يقوم فيها بالفعل بفترة 20 لفة في الإطار.

“وبعد ذلك ، في السباق ، كانت هذه هي المرة الأولى التي جربت فيها C2 (المركب). ثم ، كنت أتعلم ذلك فقط من خلال السباق.

“لا ترتدي الإطار فقط وأنت تعرف ما الذي سيفعله. أشعر بالتأكيد أنه بدأ يشعر بالتأثير المستمر لعدم القدرة على إجراء الاختبار في نهاية العام.”