جائزة إميليا رومغنا الكبرى: كيف اشتعلت ماكس فيرستابن مكلارين على حين غرة في إيمالا

إذا كان ماكلارين قد أظهر ميزة الإيقاع التي كانت لديهم في ميامي أو البحرين أو الصين أو أستراليا ، فلن يكون من الممكن استيرادها ، حتى على مسار يكون فيه التجاوز أمرًا صعبًا بشكل ملحوظ مثل Imola.

لكنهم لم يفعلوا. تمكن Piasstri من الحفاظ على Verstappen لفترة من الوقت ، ولكن بعد ذلك بدأ يشعر أن إطاراته غادرت ، وقرر ماكلارين مواجهته.

كان هذا هو القرار الخاطئ: في هذا اليوم ، مرت الإطارات بمرحلة شعروا فيها بأنهم ذاهبون ، ولكن بعد ذلك عادوا مرة أخرى. لكن كل ما فعله هو تغيير ما انتهى ماكلارين في المركز الثاني والثالث.

اعتقدت Verstappen أن هناك تفسيرين مشتركين لشكله المحسن. جلب ريد بُل بعض التحديثات وعمل. ولكن كان هناك أيضا المسار نفسه.

كما هو الحال في سوزوكا ، انتصاره الآخر هذا العام ، أو جدة ، حيث واجه Verstappen وجهاً لوجه مع Piasstri ، المسار ، كما قال Verstappen ، “لديه ما يكفي من الزوايا ذات السرعة العالية ، والتي أعتقد أن سيارتنا تحبها”.

وأضاف: “إنه خاص جدًا بالمسار. أقصد ، في كل مرة كنا فيها تنافسية حقًا ، كانت أدلة عالية السرعة ، زوايا عالية السرعة.

“لا يزال لدينا عمل للقيام به ، لكنني أعتقد أنها كانت عطلة نهاية أسبوع إيجابية للغاية بالنسبة لنا.

“كان يوم الجمعة لا يزال صعبًا للغاية ، لكنني أعتقد أننا وجدنا تكوينًا أفضل ليوم السبت. وآمل فقط أن نتمكن من استخدامه في كثير من الأحيان لأنه جلب السيارة بالتأكيد في نافذة أفضل.”

قال نوريس: “هذا هو المكان الذي عانينا فيه من الموسم بأكمله حتى الآن ، زوايا عالية السرعة. لذلك علينا أن نعمل في هذا المجال ، وربما تبين أن هذا يؤذينا أكثر من نهاية هذا الأسبوع.

“منذ البداية قلنا أنه يتعين علينا مواصلة العمل بجد. لقد تغلب علينا ماكس عدة مرات ، وأصبح إيقاعه يوم الأحد.

“في بعض الأحيان كانوا في المقدمة ، لكن إيقاعهم يوم الأحد لم يكن قوياً للغاية. ربما عملوا على بعض الأشياء ، وكان إيقاعهم أفضل اليوم. هذا هو السعر الذي ندفعه مقابل عدم السرعة بما فيه الكفاية.”