تم انتقاد مقدم F1 Martin Brundle لويس هاميلتون لقيادته ضد مهندس السباق ريكاردو أدامي خلال بداياته في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي. طوال السباق ، يمكن سماع البريطانيين وهو يطلب من مهندس السباق الخاص به عدم الذهاب إلى الكثير من المعلومات.
تحولت بدايات هاميلتون مع فيراري في أستراليا إلى خيبة أمل كبيرة عندما كان يتخلف عن وليامز أليكس ألبون خلال معظم السباق. بالإضافة إلى ذلك ، ألقاه مكالمة متأخرة من الفريق في الجزء الخلفي من الشبكة وانتهى في P10.
على الرغم من أنه من المفهوم أن 40 سنة -لا تزال على دراية بالسيارة ، إلا أن الخبير في F1 Martin Brundle لم يجد بداياته مثيرة للإعجاب.
وكتب بروندل في العمود الرياضي: “الثامن على الشبكة خلف زميله في الفريق Leclerc ، وخسر قليلاً في المنعطف الأول ومتابعة وليامز من قبل أليكس ألبون لما بدا أنه عصر ، ثم يمر خارج المنعطف 9 بسرعة 9 من خلال الشفاء المذهل (أوسكار) ، يجب ألا يكون”.
انتقد بروندل جانبًا آخر من بدايات هاميلتون. عدة مرات خلال السباق ، واصل مهندس سباق هاملتون ، ريكاردو أدامي ، نقل المعلومات مثل توفر K1 ، إلخ. في كل هذه الأوقات ، طلب منه لويس هاميلتون التوقف و “اتركه (له)”.
وأضاف بروندل: “لا أفهم لماذا كان لويس قلقًا للغاية مع مهندسه ريكاردو أدامي ، الذي كان يحاول ببساطة نقل المعلومات ذات الصلة والمفيدة”.
لم يكن أداء هاملتون في المؤهلات مثيرًا للإعجاب أيضًا ، لأنه كان أبطأ من زميله في الفريق تشارلز ليكليرك.
يهدف فيراري إلى تحسين التواصل الإذاعي مع لويس هاميلتون
وقال فريدريك فاسور ، مدير فريق فيراري ، إنه ينتظر بفارغ الصبر تحسين التواصل الإذاعي مع لويس هاميلتون بينما كان يدرس القرارات الاستراتيجية التي اتخذت خلال السباق.
يمكن دفع الظروف المختلطة حول ألبرت بارك مقابل القرارات التي تم اتخاذها خلال السباق. بينما استمر معظم السائقين على إطارات ناعمة ، غرق المطر مرة أخرى ، وتأخرت سكودريا في وضع طيارهم ، على أمل البقاء على مسار تجفيف. ومع ذلك ، فإن هذا الرهان وضعهم على خسارة كبيرة.
للمضي قدمًا في الموسم ، يشعر Vasseur بالحاجة إلى تحسين التواصل مع Hamilton ، ونأمل أن يتخذ قرارات أفضل.
وقال فاسور: “كان هذا هو السباق الأول ، وهي المرة الأولى التي يتعين علينا فيها التواصل بين جدار الحفرة والسيارة ، ويمكننا القيام بعمل أفضل ومعرفة بعضنا البعض”. “من المؤكد أنه لم يكن نظيفًا على الإطلاق ، كانت الإستراتيجية صعبة ويجب أن نجد طريقة أفضل للتواصل بين السيارة وجدار الحفرة ، لكننا سنتعلم من العرق 1 وهذا ليس مشكلة.”
أنهى لويس هاميلتون السباق في P10 مع زميله تشارلز لوكليرك في P8. إجمالاً ، كان يومًا كارثيًا بالنسبة لفيراري لأنهم سجلوا خمس نقاط فقط ويجلسون في المركز السابع في بطولة العالم.
حرره شيرش
تعليقات الزوار ( 0 )