Yuki Tsunoda on Red Bull Chance كان يعتقد أنه اختفى ، Liam Lawson Demotion و Max Verstappen Challenge | أخبار F1

يعترف Yuki Tsunoda بأنه يعتقد أنه كان يفكر في أن فرصته في الترويج لريد بُل قد حدثت قبل دعوته المفاجئة لاستبدال ليام لوسون ، عندما وصف الأهداف التي قدمها له فريقه الجديد.

سيظهر تسونودا لأول مرة لفريق ريد بُل في سباق الجائزة الكبرى الياباني في المنزل في نهاية هذا الأسبوع ، بعد أكثر من ثلاثة أشهر بقليل من إهماله من قبل قادة الفريق لزاوية لوسون.

تحدث حصريًا في Sky Sports F1 يوم الأربعاء ، خلال حدث مظاهرة في ريد بُل في طوكيو ، قال تسونودا إنه يعتقد أن اختبار فريقه في ديسمبر بعد الموسم تبين أن أبو ظبي قد تبين أن فرصته الأخيرة.

عندما سئل عما إذا كان يعتقد أن الترويج لم يكن قد حدث بعد أربع سنوات من السباق لفريق ريد بول المبتدئين ، اعترف تسونودا: “بصراحة ، نعم.

“حتى عندما كنت سائقًا احتياطيًا من قبل Red Bull Racing هذا العام ، 2025 ، وكنت بالفعل أقوم بتعديل المقعد قبل أن يختبر البحرين 10 ٪ من نفسي ، داخل رأسي ، كان مثل:” لماذا أفعل هذا المقعد؟ ” أنت تعرف ما أعنيه؟

“شعرت أن نهاية موسم العام الماضي كانت أكبر فرصة وأقرب ما لدي طوال حياتي المهنية ، وهذا لم يحدث. لذا ، بالنسبة لي ، كان الأمر مروعًا بعض الشيء ، لكن هذا ما كان عليه. لقد تطورت للتو لأداء أداء جيد في RB.”

لكن صعوبات لوسون خلال السباقين الافتتاحيين لهذا الموسم تعني أن تسونودا لديها الآن فرصة لقيادة RB21 إلى جانب بطل العالم ماكس فيرستابن إلى ما هو آخر سباق منزلي لشريك محرك هوندا مع ريد بول.

لطالما تم دعم مهنة تسونودا من قبل الشركة المصنعة اليابانية.

بالنظر إلى الظروف المتعلقة بالترقية غير المتوقعة ، يعترف تسونودا “من الصعب أن تعيش (شيء ما) أكثر من هذا الموقف في المستقبل” – على الرغم من أنه قال إنه قبل الوضع على أنه “أحب هذا التحدي” و “أحب المغامرة”.

ولكن على الرغم من أنه من الواضح أن أعظم فرصة لمهنة 24 -Old F1 حتى الآن ، حتى مدير فريق ريد بول ، كريستيان هورنر ، وصف الحصار بانتظام بجوار Verstappen بأنه “الأصعب في F1”.

تسونودا هو السائق الخامس الذي يشغل المقعد في غضون سبعة مواسم بعد بيير جاسلي ، أليكس أليكس ، سيرجيو بيريز والآن لوسون.

وقال تسونودا: “إنه غير معروف بعض الشيء حتى أصبت بالمسار معه ، لكنني متأكد من أنه سيكون صعبًا ، وهذا أمر مؤكد”.

“إنه أكبر سائق في العالم حاليًا ، ونعلم جميعًا أنه جيد ، لكنني فقط أجعل إيقاع بلدي ، كما تعلمون ، وأتعلم قدر الإمكان بالنسبة له ، لكن ميزة جيدة هي أنني عرفت بالفعل خمس سنوات في RB.”

“كان علي أن أقبل ذلك” – تسونودا يقوم بمقارنة مع خيبة أمله

عندما سئل عما إذا كان يشعر به لوسون ، الذي ركض إلى جانب 11 سباقًا في سباق الثيران في 2023-2024 ، قام تسونودا بالمقارنة مع خيبة أمله في تفويت مقر نيوزيلندا في المقام الأول

وقال تسونودا: “حسنًا ، لم يكن الأمر سهلاً في نهاية الموسم الماضي ، لكنه بذل قصارى جهده”.

وأضاف تسونودا أن F1 كان “عملًا صعبًا”.

“أنا متأكد من أنه سوف ينتعش بقوة شديدة. RB في حالة جيدة حاليًا ، والناس هناك لا يصدق ومواتين للغاية ، لذلك آمل أن يعود ليام إلى الشكل ، وإذا كانت السيارات الأربع تقاتل في المراكز العشرة الأولى ، فمن المحتمل أن يكون هذا هو الأفضل (الجديد) لـ Red Bull ، لذلك علينا أن نرتف بقوة.”

ماذا لو كان تسونودا يكافح مثل لوسون؟

يتحدث أيضا إلى Sky Sports F1 في طوكيو يوم الأربعاء ، قال زعيم فريق هورنر إن ريد بُل “كان يتمتع بتجربة التجربة” في منتصف الاعتراف بأن الفريق “كان له علاقة بالسيارة” في منتصف السيارة “والتي تبين أنها من الصعب إدارتها للبطل في أربع مرات في أربع مرات حتى الآن هذا الموسم.

ولكن ماذا يحدث إذا لم يكن تكييف تسونودا مع RB21 أسرع أو أسهل من لوسون؟

عندما سئل عما إذا كان ليس من المخاطرة أن يسونودا يمكن أن يقاتل بنفس الطريقة التي أجاب بها سلفه قصير الأجل ، أجاب هورنر: “نعم ، هناك ، ولكن بعد ذلك ، يشير بإصبعه بقوة إلى السيارة ، وأعتقد أن ما لدينا مع يوكي هو سائق مع أربع سنوات وخبرة في السنوات التي يمكن أن يتمكن فيها من ذلك ، وسيكون المهندسون قادرين على مساعدة السيارة أثناء الموسم.

“بالنسبة له ، إنه تحدٍ في الحجم يقفز مباشرة إلى السيارة ، لكنه على مسار يعرفه جيدًا وفعلنا ذلك مبكرًا بما يكفي ليكون له تأثير كبير بما يكفي لبقية الموسم.”

وإذا لم يكن هناك أي تغييرات أخرى في المقر الرئيسي هذا العام ، قال هورنر: “لقد صنع Yuki أربعة مواسم وبتات في الفورمولا 1. نحن نعرف مهاراته جيدًا ، وأعتقد أنه سيكون من الراسخ أن نطور السيارة للتأكد من أنها Condire للطيارين”.

ما الذي أخبره تسونودا وما الذي يستهدف في سوزوكا؟

على عكس لوسون ، لم يستفيد تسونودا من سباق ما قبل الموسم في RB21 ، وبالتالي فإن المرة الأولى التي سيقود فيها السيارة في الحياة الحقيقية ستكون خلال الدورتين التدريبيتين صباح يوم الجمعة في سوزوكا ، يعيش في الساعة 3:30 صباحًا و 7 صباحًا على التوالي Sky Sports f1 و 1

قال تسونودا ، الذي أخذ عينات من السيارة في محاكاة الفريق قبل أن يسافر إلى اليابان ، إنه تلقى نفس الأهداف مثل لوسون – للتأهل قدر الإمكان إلى Verstappen ودعم الجهود الهولندية لمساعدة Red Bull في العثور على بطولة المصنعين التي خسروها العام الماضي.

وأضاف تسونودا: “إنه عادل. أن أكون أقرب ما يمكن إلى ماكس أمرًا صعبًا للغاية ، لكن في الوقت نفسه ، سأبذل قصارى جهدي”.

“حتى الآن (هذا الموسم) ، أنا في الربع الثالث طوال الوقت وأشعر بالثقة. أنا فقط بحاجة إلى تعزيز الإيقاع ، والشعور بالسيارة من FP1 إلى FP3 ، إنها ليست الكثير من الوقت ، لكنني أعلم أنه يمكنني القيام بذلك. آمل أن أتمكن من فعل أكثر من ذلك”.

وعلى احتمالات السباق المنزلي ، لعبت تسونودا توقعات أي نجاح مضمون فوري.

وقال “لا تفكر حقًا في المنصة”.

“إنها سيارة مختلفة تمامًا وهناك ثلاث جلسات فقط (قبل التصفيات) ، وأنا متأكد من أن هذا الوحش في سيارة Red Bull يبدو من الصعب حقًا إدارته ، لذلك مع وقت محدود حتى نقاط التصنيف أو الذهاب (في) Q3 لن يكون سهلاً.

“لذلك سأقوم بذلك خطوة بخطوة ، وإذا سجلت نقاطًا ، فأنا سعيد. أنا متأكد من أنني سأزيد من وتيرة سوزوكا (في) ، قادمة.

“لكن في الوقت الحالي ، سوزوكا ، أنا فقط أستمتع وأشعر بالسيارة. آمل أن أتمكن من فهم السيارة بالكامل تقريبًا حتى أتمكن من إعطاء التعليقات بشكل أكثر تحديداً في الأجناس القادمة ، للتنمية أيضًا. هذا هو هدفي الرئيسي.”

وفي علامة محتملة في وقت مبكر للتشجيع ، قال تسونودا إنه “أحب” سيارة فورًا إلى ريد بُل قبل وصوله إلى F1 ، وبالتالي كان يأمل في “الكشف عن الجانب الآخر من نفسي” في RB21.

وأضاف “على الأقل في جهاز المحاكاة حتى الآن ، أشعر أنني بحالة جيدة”.

الخميس 3 أبريل

• 5 صباحًا: المؤتمر الصحفي للسائقين

الجمعة 4 أبريل

• 3 صباحًا: ممارسة GP اليابانية (تبدأ الجلسة في الساعة 3:30 صباحًا) *
• 5:30 صباحًا: مؤتمر صحفي لمديري الفريق
• 6:45 صباحًا: ممارسة GP اليابانية اثنان (تبدأ الجلسة في الساعة 7 صباحًا) * *
• 8:15 صباحًا: العرض F1 *

السبت 5 أبريل

• 3:15 صباحًا: ممارسات GP اليابانية ثلاثة (تبدأ الجلسة في الساعة 3:30 صباحًا) *
• 6 صباحًا: تراكم مؤهلات GP اليابانية *
• 7 صباحًا: مؤهل GP الياباني *
• 9 صباحًا: كتاب تأهيل تيد *

الأحد 6 أبريل

• 4:30 صباحًا: GP Japanese GP: Sunday Grand Prix *
• 6 صباحًا: سباق الجائزة الكبرى الياباني *
• 8 صباحًا: رد فعل GP الياباني: العلم المتقلب *
• 9 صباحًا: TED * دفتر ملاحظات

* العيش في الحدث الرئيسي لـ Sky Sports

يذهب Formula 1 إلى الدائرة الرمزية لسوزوكا للسباق الكبير الياباني في 4 إلى 6 أبريل ، على الهواء مباشرة على Sky Sports F1. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت