Prix ​​Monaco Grand Prix: ما يتابع للحدث الرمزي لـ F1 ، لأن القواعد الجديدة 2025 تفشل في تعليق سباقات أفضل في حلبة الشارع | أخبار F1

بعد محاولة لتحسين عرض سباق موناكو الكبير يوم الأحد ، يجري النقاش بالفعل على ما يجب أن يحدث في العام المقبل خلال سباق فورمولا 1 الأكثر شهرة.

من أجل تحسين السباق لما هو أضيق المسار في التقويم ، قدمت FIA الحاكمة قاعدة فريدة جديدة لحدث هذا العام الذي أجبر كل سائق على الجري مع ثلاث مجموعات مختلفة من الإطارات ، مما أجبر على محطتين للحفرة.

تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه تم استخدام المركب الجديد من أحلى إطارات Pirelli ولم يكن له نفس التأثير الإيجابي مثل سباق الجائزة الكبرى لإميليا روماني قبل أسبوع ، مما يدل على أنه ينبغي اتخاذ خطوة أكثر دراماتيكية في هذا القسم لتغيير الأمور.

على الرغم من وجود المزيد من الإجراءات في المسار القياسي – من الجولة الأولى – لا يزال هناك القليل من التغييرات في أمر التشطيب المتوقع بينما فاز لاندو نوريس القطب ، في حين تم نشر التكتيكات المثيرة للجدل من قبل الفرق.

مع العلم أن التجاوز كان من المستحيل تقريبًا ، طلب الثيران في السباق وويليامز من أحد سائقيهم إيداع إيقاعهم بشكل جذري ، لإنقاذ بيلوتون وراءه ، لإعطاء “زعيم” سائقهم ما يكفي من الفجوة لتنفيذ موقفهم.

نظرًا لوجود محطتين بدلاً من هذا العام ، زاد أحد أكثر الاتجاهات الاستراتيجية التي لا تحظى بشعبية في موناكو بشكل فعال. أنهى الفريقان مع سيارتين في المراكز العشرة الأولى.

لقد أصبح من الواضح أنه ، بالإضافة إلى قواعد السباق القياسية التي تنطبق دائمًا على الـ 23 لفات أخرى من الموسم ، كان من الضروري انقطاع كارتيون أمان في موناكو لجعل السباق مثيرًا للاهتمام.

ولكن في الواقع ، ربما كانت نعمة مقنعة لم يحدث مثل هذا الموقف ، لأنه كان سيخدم فقط حزمة الثروة بدلاً من الجدارة ، وربما سرقت لاندو نوريس بفوز مستحق.

مع وجود حقل في اتفاق كامل تقريبًا على أنه يجب تعديل هذه القواعد أو التخلي عنها ، فقد عادت الآن إلى القوى المعمول بها للنظر في أفضل خط القيادة لعام 2026.

تغيير تتبع المسار؟

أحد أكثر الحلول وضوحًا – الذي تمت مناقشته منذ فترة طويلة – هو تعديل تخطيط المسار لإنشاء فرصة حقيقية لتجاوزه.

ومع ذلك ، إذا كانت هناك طريقة سهلة للقيام بذلك ، فسيتم ذلك بلا شك منذ فترة.

تم محاذاة مدير فريق ريد بول ، كريستيان هورنر ، ونظيره مرسيدس توتو وولف ، في كثير من الأحيان في خلاف ، بعد سباق الأحد لحث منظمي السباق على فحص إمكانية تغيير التصميم.

قال هورنر: “أعتقد أنها الطريقة الوحيدة لتشجيع أي شكل من أشكال التغلب عليها حقًا. لا أعتقد أنني رأيت واحد تجاوز في السباق.

“حاول إنشاء منطقة فرملة أكثر بقليل عند مخرج النفق أو قلب واحدة ، إذا كانت هناك طريقة لإنشاء منطقة فرملة أطول في مكان ما ، يجب أن نحقق حقًا.

“أعتقد أن كل شيء يجب أن يتحرك بمرور الوقت ، في النهاية ، أليس كذلك؟”

“إنها دائرة تاريخية رمزية. إذا نظرت إلى كيفية تغير موناكو ، وعدد الأراضي التي استعادتها في البحر في ظهور 72 هنا ، لا أعتقد أنك ستحتاج إلى فعل الكثير.”

وأضاف وولف: “يجب أن نتحدث أيضًا مع ACM (ACM Club في موناكو). هل هناك شيء يمكننا تغييره في التصميم؟”

هل يمكن العبث بقواعد 2025؟

على الرغم من أن الإجماع كان على أن هذا التوابل التي فشلت في السباق قد فشلت ، فقد اتفق معظمهم على أن الأمر يستحق تجربة شيء مختلف.

يرى Wolff أن تفويض استخدام مجموعة الإطارات الإضافية – والتوقف النظري الإضافي للتوقف – هو فكرة أن تستمر.

اقترح النمساوي أن الحد من بطء الحقل يمكن أن يتغلب على بعض العناصر السلبية التي كانت واضحة يوم الأحد.

قال: “أعتقد أن ما يمكن أن ننظر إليه هو إنشاء المزيد من اللوائح المحددة التي لا يوجد سوى الحد الأقصى من النكسات التي يمكنك الحصول عليها.

“يمكنك القول أنه لا يمكنك الذهاب ببطء أكثر من الثواني” X “من القادة. من المحتمل أن يخلق شعورًا أضيق قليلاً.”

ومع ذلك ، عارض مدير فريق فيراري ، فريدريك فاسور ، مثل هذه الفكرة ، مما يشير إلى أنها “مستحيلة كضابط شرطة”.

قال: “الآن ، للسيطرة عليها ، بصراحة ، هذا مستحيل لأنه ليست المرة الأولى. أتذكر ذلك في العام الماضي ، لعبنا أيضًا لعبة تحاول فيها إدارة الفجوة بين سيارتك.

“يمكنك دائمًا أن تفعل شيئًا كهذا على المسار الصحيح ، وإذا كنت تريد البدء في التحكم فيه ، فما هو الحد الأقصى؟ هل هو ثلاثة أعشار؟ ثانية؟ ثانيتين؟ ثلاث ثوان؟ لكننا سنجبره (إذا كان في مكانه).”

هل يمكن أن تساعد تنظيم سيارة 2026 الجديد؟

تتمتع الفورمولا 1 بتغيير كبير في التنظيم في الموسم المقبل للمحركات والهيكل.

بطل العالم السابق و Sky Sports F1 Bundit Jenson Button متفائل بأن السيارات الجديدة يمكن أن تساعد الوضع في موناكو.

قال: “سيكون العام المقبل أفضل. الفرق بين السيارات وكيف تعمل ، يمكنك استخدام النظام الهجين أكثر لتجاوزه وستكون السيارات أصغر.”

اقترح بطل العالم الحاكم ماكس فيرستابن ، الذي فاز مرتين في موناكو ، أنه سيجري تغييرات أكثر تطرفًا على السيارات لإنتاج سباقات تنافسية خلال الحدث يوم الأحد.

وقال فيرستابن “حتى في النهاية ، كنت في المقدمة ، تركت إطاراتي تمامًا وما زلت لا تستطيع الذهاب”.

“في الوقت الحاضر ، مع سيارة F1 ، يمكنك ببساطة تمرير سيارة F2 هنا. أنا أفهم ولكني لا أعتقد أنها نجحت.

“لقد فعلنا ما يقرب من ماريو كارت. ثم يتعين علينا تثبيت أجزاء على السيارة وربما يمكنك رمي الموز! سطح الانزلاق!”

تقبيل المؤهلات أكثر!

في حين أن سباق الأحد كان يشعر بخيبة أمل غالبًا في موناكو ، فإن جلسة التأهيل يوم السبت تواصل تقديم دراما ضخمة.

في هذه المناسبة ، سقط نوريس على مشاركة تشارلز ليكلير في اللحظات الأخيرة بعد أن أرسل طيار فيراري المشجعين إلى سباق منزله إلى وايلد من خلال المطالبة مؤقتًا بمركز مؤقت.

جزء من السبب في أن التأهيل في موناكو مميز للغاية هو أن السائقين يعرفون كيف يكون أمر الشبكة الحاسمة ليوم الأحد ، مما يضيف معنى إضافيًا إلى النتيجة.

قال نوريس: “أعتقد أنه لا ينبغي أن تتحول الفورمولا 1 إلى عرض واحد للترفيه عن الناس. إنها رياضة. إنها من يمكنها تشغيل الأفضل ، الذي يمكن أن يؤهل الأفضل.

“كان كل شيء يوم السبت. هكذا هو الحال منذ السنة الأولى – 50 ، 60 عامًا. لذلك آخر شيء أريده هو السباق.”

اقترح رفيق Norris Brit George Russell ، الذي تعرض بعد ظهر يوم محبط عندما أنهى خارج النقاط ، إلى أن Monaco يجب أن يفكر في مضاعفة والتخلي عن سباق لمدة يومين من التأهيل.

وقال راسل: “بالنسبة لجميع الطيارين ، فإن المؤهلات هي أكثر اللحظات مبهجة في عطلة نهاية الأسبوع”.

“لا ينبغي أن يكون هناك سباق ، وهو سباق مؤهل. أنت تقوم يوم السبت ، يوم الأحد. الرجل الذي يؤهل هذا المنشور يحصل على نقاط ويحصل على كأس صغير ، ويحصل يوم الأحد على نقاط أخرى.

“هذا هو أكثر ما نحبه. أعتقد أن هذا هو ما تحب أن تنظر إليه أكثر. و 99 ٪ من الأشخاص الآخرين في موناكو سيريدي الشمبانيا على اليخت ، لذلك لا يهتمون حقًا!”

مع استمرار استراحة للتنفس قبل أن يستمر العرض مع سباق الجائزة الكبرى الإسباني في برشلونة في نهاية هذا الأسبوع ، ستستمر محادثة الرياضة بسرعة ، ولكن يبقى التحدي المتمثل في إعادة يوم الأحد في موناكو أكثر خصوصية.

ينتهي رأس F1 الأوروبي الثلاثي مع سباق الجائزة الكبرى الإسباني في برشلونة ، مع تغطية حية من يوم الجمعة على Sky Sports F1. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت