Monaco GP: ينتقد طيارو الفورمولا 1 القواعد الجديدة في “العرق القبيح” الذي كان له “تركيز أكثر على اللدغات” | أخبار F1

انتقد سائقو الفورمولا 1 اللوائح الرياضية الجديدة لسباق موناكو الكبير بعد يوم الأحد الفوضوي ولكن المثير للجدل ، يصر كارلوس ساينز على “بنت بنت” وماكس فيرستابن من خلال حضور “ماريو كارت”.

من أجل تحسين السباق لما هو أضيق المسار في التقويم ، قدمت FIA الحاكمة قاعدة فريدة جديدة لحدث هذا العام الذي أجبر كل سائق على الجري مع ثلاث مجموعات مختلفة من الإطارات ، مما أجبر على محطتين للحفرة.

ولكن على الرغم من وجود المزيد من الإجراءات في طريق المدرجات – في الجولة الأولى – لا يزال هناك القليل من التغييرات في أمر التشطيب المخطط بينما فاز لاندو نوريس القطب ، في حين تم نشر التكتيكات المثيرة للجدل من قبل الفرق.

مع العلم أن التجاوز كان من المستحيل تقريبًا ، طلب الثيران في السباق وويليامز من أحد سائقيهم إيداع إيقاعهم بشكل جذري ، لإنقاذ بيلوتون وراءه ، لإعطاء “زعيم” سائقهم ما يكفي من الفجوة لتنفيذ موقفهم.

نظرًا لوجود محطتين بدلاً من هذا العام ، زاد أحد أكثر الاتجاهات الاستراتيجية التي لا تحظى بشعبية في موناكو بشكل فعال. أنهى الفريقان مع سيارتين في المراكز العشرة الأولى.

ترك هذا السائقين للغضب ، في حين أن وليامز أنفسهم لم يكونوا من عشاق التكتيك.

وقال رئيس فريق جيمس فاولز لـ Sky Sports F1 خلال السباق: “ليس هذا ما أحب السباق ، لكن هذا ما خلقته القواعد”. “من موقفي ، إنه فترة ما بعد الظهر الصعبة.”

كان ساينز ، الذي انضم إلى فريق فيراري هذا العام ، أكثر إهمالًا بعد ذلك.

وقال الإسباني لـ Sky Sports F1 “هذا بالتأكيد شيء لا أحب القيام به وشيء لا أحب رؤيته”. “لسوء الحظ ، فعل (ليام) لوسون أولاً ما لم نتوقعه. لقد وضعنا في وضع الذعر والحل الوحيد الذي يمكن أن نفكر فيه هو القيام بذلك لبقية المجال بأنفسنا.

“لقد شعرت بخيبة أمل قليلاً من السباق بأكمله وكل عطلة نهاية الأسبوع. يظهر أن التغيير إلى محطتين لا يتجاوز موناكو وسيقوم الناس دائمًا بما فعلناه اليوم. سيتعامل الناس دائمًا مع النتيجة النهائية مع القيادة.

“نحن نقدم حلًا حتى لا تتمكن من معالجة إيقاع السباق كما فعلنا اليوم ، أو سيكون ذلك دائمًا من هذا القبيل.”

وأضاف: “لا أعرف في المقدمة ، ولكن في خط الوسط ، التفت.

“ليست هذه هي الطريقة التي أحب الركض بها أو كيف أحلم بالركض حول موناكو.”

وصف زميله أليكس ألبون هذا بأنه “سباق قبيح” على راديو الفريق وقال لاحقًا إلى سكاي “نضع عرضًا سيئًا للجميع”.

وقال “لقد استمتع فقط بالمسار وحجم السيارات”. “لقد جعلتنا التوقفان نفعل ذلك مرتين ، وليس مرة واحدة.

“عذرًا لجميع الذين نظروا إلى هذا لأنه لم يكن جيدًا. لم نرغب في القيام بذلك ولم نخطط للقيام بذلك.”

خبراء Sky F1: “تم وضع اللكنة على اللدغات ، وليس في السباق”

مارتن بروندل من Sky Sports F1:

“لم ينجح ، أليس كذلك؟”

“تم التركيز على اللدغات وليس على السباق.

“لا أريد أن أرى الطيارين في جميع أنحاء الملعب يلعبون لعبة.

“هذا هو التميز ، من أعلى نقطة في رياضة السيارات ولا أحب أن أرى العديد من السائقين يذهبون ببطء.”

Sky Sports F1 Jenson Button:

“عندما استخدمت الفرق طيارًا واحدًا لمساعدة شخص آخر ويتم في ست ثوانٍ بدور أبطأ ، بدا الأمر سخيفًا بعض الشيء.

“ثم كان لدينا جورج (راسل) يحاول القفز ألبون عبر الحاجز لوضع نفسه في المقدمة ودفع ، مرة أخرى ، مما يجعله يسخر قليلاً.

“لم ينجح ذلك. أحب أننا جربناها ، لكن علينا أن نجد طريقة لتحسينها.”

“الطفل ، البالغ من العمر ثماني سنوات ، تنظر إلى F1 باعتباره النهائي وتعتقد أنك تريد الوصول إلى هناك لأنك تقود بسرعة. ثم تأتي إلى موناكو وهي مسألة القيادة بطيئة قدر الإمكان لزميلك في الفريق.

“والطيارون محرجون لكنهم فعلوا ما كان عليهم فعله بالنقاط.”

Verstappen: ربما يجب أن نرمي الموز

يعتبر بطل العالم ماكس فيرستابن ، الذي قاد السباق إلى اللفة قبل الأخيرة بينما كان ينتظر موقفه الإلزامي الثاني ، أيضًا أن القواعد لم تصل إلى العلامة التجارية.

وقال “لا يمكنك الركض هنا”. “بغض النظر عن ما تفعله. توقف ، 10 توقف.

“حتى في النهاية ، كنت في المقدمة ، كانت إطاراتي قد اختفت تمامًا وما زلت لا تستطيع الذهاب.

“في الوقت الحاضر ، مع سيارة F1 ، يمكنك ببساطة تمرير سيارة F2 هنا. أتلقى (القاعدة الجديدة) لكنني لا أعتقد أنها نجحت.”

وردا على سؤال حول النوافذ التي يحتمل أن تتوقف ، قال فيرستابن: “بصراحة ، كنا تقريبا ماريو كارت.

“ثم يتعين علينا تثبيت أجزاء على السيارة وربما يمكنك رمي الموز! سطح التحدث!”

كان جورج راسل قد قضى بعد الظهر الكابوس عمومًا – وهو يأخذ ركلة جزاء بالسيارة ولا جدوى – وقال: “السباق سخيف للغاية. إنه ليس سباقًا حقًا”.

هل قواعد موناكو نقاط إيجابية؟ “كان أكثر إثارة للاهتمام”

كما هو الحال دائمًا ، لم يكن كل شخص في الحلبة محاذاة مع تعليقاتهم.

وصف رئيس مكلارين زاك براون السباق “أكثر إثارة بكثير من موناكو المعتاد” في حين أصر نظير ريد بول كريستيان هورنر على أنه “تحسن”.

وقال للصحفيين “كان الأمر أكثر إثارة للاهتمام من الناحية الاستراتيجية”. “كان هناك خطر أكبر ، وبالتأكيد أفضل مما رأيناه العام الماضي عندما كان هناك موكب واحد فقط.

“عادةً ما تقوم بالتوقف الوحيد ، ثم جعلت أصابعك تتقاطع للموثوقية حتى نهاية السباق. هنا ، كان هناك المزيد.

“المشكلة الأساسية هي أنه لا يمكنك تجاوز هنا ويمكنك أن تقود حوالي ثلاث ثوان من الإيقاع. هذه هي المشكلة الأساسية. وهذا خاص بالدائرة. لقد عرفناها منذ … إنها في التقويم لمدة 72 عامًا.”

كما وصف تشارلز ليكليرك ، الذي احتل المركز الثاني خلف نوريس ، بالسباق المثير للاهتمام لأنه كان هناك “أشياء كثيرة كانت تحدث” وأنها أعطت “المزيد من الفرص”. لويس هاميلتون ، في الوقت نفسه ، رحب بالرهان.

وقال “يجب أن يستمروا في تجربتها”. “أنا متأكد من أنني سأقرأ أنه لم يكن سباقًا مثيرًا أو شيء من هذا القبيل ، لكنه بدا مشابهًا جدًا للذات السابقة.

“إنه مسار صعب للغاية ، من الواضح أنه لا يمكن أن تتجاوز ولكنه دائمًا عرض لا يصدق وموقع لا يصدق. إن الغوص في منعطف واحد أمر لا يصدق. الجمعة والسبت أمر لا يصدق ، الأحد هو اليوم الذي تريده.”

أراد الرئيس السابق لفريق هاميلتون في مرسيدس ، توتو وولف ، تطور القاعدة بدلاً من التخلي عنها.

وقال “أراه من منظور مختلف”. إنه ترفيه ممتاز.

“يوم السبت هو اليوم الذي تأتي فيه الرياضة. في يوم الأحد ، جربنا شيئًا ، لم ينجح ، وربما للعام المقبل ، يجب أن نجد لوائح قد يتعين علينا تحديدها إلى حد أقصى ، لذلك لم يحدث هذا الانتعاش.

“إنها قيمة شاذة. يمكنك القيادة ببطء. يمكنك تجنب المخاطرة ، وإذا كنت الأول ، يمكنك تنفيذ الإيقاع الذي تريده. لقد ذهب لاندو في النهاية بإطارات 30 -laps.

“بالنسبة للرياضة ، في أيام الأحد نفسها ، يمكننا أن نفعل ما هو أفضل ويمكننا العثور على شيء ما.

“بشكل عام ، كحدث ، لا نريد تفويته.”

ينتهي رأس F1 الأوروبي الثلاثي مع سباق الجائزة الكبرى الإسباني في برشلونة ، مع تغطية حية من يوم الجمعة على Sky Sports F1. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت