Monaco GP: Lando Norris في مركز القطب بقلم Charles Leclerc ولكنه تعرض لقواعد تغيير الإطارات الجديدة | أخبار F1

ستتاح لاندو نوريس فرصة عظيمة للفوز بسباقته الأولى في موناكو بينما يبدأ في هذا المنصب ، ولكن يجب أن تسبب قاعدة الإطارات الجديدة “الفوضى” في سباق الأحد.

خمس مرات في السنوات الـ 21 الماضية ، لم يفز السائق الذي بدأ في هذا المنصب “Jewel in the Crown” في F1 ، وسيتعين على Norris التغلب على بطل Maison Charles Leclerc ، زميله في الفريق أوسكار بياستري ومسألة توقفين في الإلزامية لتجنب القائمة القصيرة لأولئك الذين لم يحولوا المنصب إلى الفوز.

بعد السباق المسيرة تقريبًا العام الماضي عندما بدأ أعلى 10 وانتهت في نفس المواقف دون تجاوز ، أعلنت FIA في فبراير أن السائقين يجب أن يغيروا الإطارات مرتين على الأقل.

ستزيد القاعدة من التركيز على الاستراتيجية وربما تجبر السائقين على دفع أقوى ، مما زاد من خطر التعطل والتسبب في سيارة أمان.

وقال نوريس: “أعتقد أنه سيكون هناك المزيد من الفرص للجميع. لكن هذا هو ما هو عليه. هذا ما فعلته Formula 1 ، إنها تحاول فقط وضع المزيد من المشهد”.

“بالطبع ، في موقفي الآن ، ربما لا أتفق مع ما تم القيام به. لكنني لست الشخص الذي ينشئ القواعد ، لذلك سنرى. لكنني أعتقد أن هناك المزيد من الفرص للجميع ، سواء كنت بدأت في القطب أو إذا بدأت أخيرًا.

“أعتقد أنك يمكن أن تكون أكثر تفاؤلاً ، وهو أمر رائع بالنسبة لك يا رفاق ، وليس جيدًا بالنسبة لي. لذلك دعونا ننتظر ونرى.”

ستسعى Leclerc إلى أن تصبح أول طيار من Nico Rosberg في عام 2015 يفوز بجائزة Monaco Grand Prix خلال السنوات المتتالية.

إذا اتبع نوريس ، فسيتعين على سائق Ferrari أن يقرر ما إذا كان يحاول تقويض القطب أو الذهاب لفترة طويلة وانتظار توقف سيارة أمنية عند الحامل الأرخص. ستكون لعبة عالية السرعة سيلعبها الجميع في جميع أنحاء الملعب.

وقال Leclerc: “أعتقد أن الأمر سيكون قليلاً من الفوضى ، لكننا سنرى كيف تسير الأمور. أعتقد أنه سيكون هناك الكثير من الألعاب الإستراتيجية ، وسنرى من يقترب”.

“لكنني أعتقد أننا يمكن أن نتعرض لضغوط من السيارات التي ربما لا نتوقعها من الخلف ، مما قد يجعل كل شيء مثيرًا للاهتمام.”

الكثير ، الكثير من السيناريوهات

قائمة السيناريوهات غير محدودة ، ولكن المفتاح هو الابتعاد عن حركة المرور بعد اللدغات ، مع تجنب التقليل من تقديره أو التغلب عليه.

إنها مهمة مستحيلة تقريبًا إذا لم تكن في المناصب العليا القليلة وأن مدير فريق McLaren Andrea Stella يعترف بأن عواقب اثنين من الحكام الإلزامي “أوسع بكثير مما اعتقدنا في البداية”.

وقال ستيلا: “هذه الآثار المترتبة عليها أيضًا تضيف العامل الذي ، اعتمادًا على ما إذا كنت في المقدمة أو كنت في الجزء الخلفي من الحقل ، يمكنك اتخاذ خيارات مختلفة بشكل كبير”.

“وبعد ذلك ، بناءً على الأعلام الحمراء ، سيارات السلامة ، العمل الجماعي ، يمكننا أن نرى السيارات تساعد بعضها البعض في نفس الفريق. هذا يمكن أن يؤدي إلى سيناريوهات مختلفة للغاية.

“لذلك ، أعتقد أن اجتماع الاستراتيجية الذي يحدث بالفعل خلال هذه الجلسة الإعلامية سيكون أطول من المعتاد لأن السيناريوهات التي يجب مراعاتها هي بالتأكيد أكثر بكثير مما تفكر فيه بشكل طبيعي – ليس فقط في موناكو ، ولكن في أي سلالة أخرى يجب علينا إعدادها.”

هل سيساعد Piasstri Norris؟

يتقدم Piasstri إلى 13 نقطة عن Norris في بطولة التجريبية بعد سبع لفات ، ولكن يمكن القضاء على هذه الميزة تقريبًا إذا فاز الطيار البريطاني لأول مرة منذ سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لافتتاح الموسم.

الإستراتيجية التي يمكن لعبها هي الفرق التي تستخدم السيارة الثانية لعقد السائقين الذين قاموا بالضرب لأنه من الصعب للغاية تجاوزه.

يمكن لـ Ferrari أن يلجأ إلى خيار الإستراتيجية هذا ، على سبيل المثال ، نظرًا لأن Leclerc هو الثاني وسيبدأ لويس هاميلتون في المركز السابع بعد ركلة جزاء في الشبكة الثلاثة لوقوع Max Verstappen.

سألنا Piasstri عما إذا كان سيساعد Norris على التأكد من أن McLaren يفوز بالسباق وسدد أولاً زميله في الفريق: “كم ستدفع لي؟

“أقصد ، أريد أيضًا الفوز بالسباق. لذلك دعونا نرى ما يجري. أعتقد أنه سيكون سباقًا فوضويًا إلى حد ما ، لكننا سنرى ما يحدث”.

وأضاف ستيلا: “سنحاول دائمًا اتخاذ القرارات والسماح للسباق بالقيام بشكل طبيعي ، بحيث يتمتع طيارنا بفرصة أفضل للاستفادة من أدائهم وجهودهم.

“أعتقد أننا لا نخطط لأي فرق مقارنة بهذا التطور الطبيعي للسلالة ، إلا إذا كانت ميزة لكليهما.”

ماذا سيفعل السائقون في الخلف؟

نتوقع من السائقين الذين يبدأون للخلف من الحقل أن يتخلصوا من أحد محطاتهم على الوقوف ، بحيث يكون لديهم هواء نظيف ويمكنهم تقويض العديد من السائقين.

إن المخاطر التي يتعرض لها هذا هي سيارة أمان في الوقت الخطأ سوف تعزز السائقين الذين لم يعارضوها ، ولكن هذا رهان يستحق ذلك ، خاصة بالنسبة لثنائي مرسيدس جورج راسل في الرابع عشر وكيمي أنتونيلي في المركز الخامس عشر بعد توهجهم.

وقال راسل: “أعتقد أنك سترى نصف السائقين سيذهبون في اتجاه واحد ، وسوف يذهب النصف في الآخر ، لذلك لا يمكنك فعل الكثير من هذا الموقف”. Sky Sports F1.

“اثنان من المحطتين في موقف موناكو ليسوا طبيعيين ، لكن توقفان في العديد من الأجناس الأخرى طبيعية للغاية ، لذلك لن يكون هناك ما يكشف.

“كنا نستعد لبعض مواقع الشبكة من قبل. لم يكن لدينا خطة استراتيجية لـ P14 و P15. نحن هنا الآن وليس جيدًا”.

جدول Sky Sports F1 GP

الأحد 25 مايو
6:55 صباحًا: سباق سباق F3
8:35 صباحًا: سلالة وظائف F2
12:30 مساءً: Grand Prix Sunday: Monaco GP Build-Up *
2 مساءً: سباق موناكو الكبير *
4 مساءً: العلم المدقق: رد فعل موناكو GP
5 مساءً: دفتر تيد
5.30 مساءً: إندي 500

* العيش في الحدث الرئيسي لـ Sky Sports

الخطوة التالية في رئيس Triple Triple European هي “Jewel in the Crown” ، سباق Monaco Grand Prix في نهاية هذا الأسبوع ، مع سباق Sunday Race في الساعة 2 بعد الظهر. على Sky Sports F1. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت