GP الصينية: تواجه فرق F1 اختبارات مرونة خلفية أكثر صرامة في FISA FIA Clampdown | أخبار F1

سيتعين على فرق الفورمولا 1 اجتياز اختبارات مرونة خلفية أكثر صعوبة في سباق الجائزة الكبرى الصيني في نهاية هذا الأسبوع في قمع جديد فوري من قبل FIA بعد افتتاح الموسم في عام 2025 في ملبورن.

بعد ما يسمى الجدل حول “الدفارات المصغرة” من الموسم الماضي ، فإن مستوى ثني الجسم الذي يتم رؤيته على الأجنحة الخلفية لفرق معينة عندما يركضون بسرعة على الحلقة الصحيح-شهدت ماكلارين توافق على إجراء تعديلات على تصميمها بعد عرض الاختبارات الجديدة للأنسب للموسم 2025.

تم تقديم حدود الانحراف الجديدة للأجنحة الخلفية من الجولة الأولى من نهاية الأسبوع الماضي في ملبورن ، في حين تتم معالجة مخاوف إضافية بشأن الانحناء على الجبهات في تغييرات الاختبار التي تم تقديمها من الممارس العام الإسباني في يونيو ، في الجولة التاسعة من الموسم.

ولكن بعد أن أدى مؤامرات جديدة حول عازمة الأجنحة الخلفية على السيارات الجديدة لعام 2025 خلال اختبارات ما قبل الموسم في الشهر الماضي ، أدت إلى دخول FIA مراقبة إضافية في ملبورن مع وضع كاميرات إضافية على السيارات أثناء الدورات التدريبية ، وإرشاد علوم الكمبيوتر في وقت مبكر من يوم الاثنين من التأكيد الجديد لما سيتم تأليفه الآن لحركة الجناح الخلفي العلوي. ثابت من الجولة الثانية من الموسم.

على الرغم من أن FIA أكدت أن جميع السيارات قد نجحت في اجتياز الاختبارات في ملبورن ، وبالتالي ، عملت الشبكة بأكملها بشكل قانوني ، فقد قررت التقييمات والتحليلات إلى ألبرت بارك أن “التضاريس الكافية للاختبار الأكثر صعوبة” لتكون في مكانها من شنغهاي.

قال إعلان FIA المنشور يوم الاثنين: “كما تم توصيله سابقًا ، بين نهاية موسم 2024 وبداية موسم 2025 ، مارست FIA السلطة الممنوحة لها بموجب المادة 3.15.1 من اللوائح الفنية لإدخال اختبارات خلفية أعلى أو أكثر صعوبة للجناح الخلفي الأمامي (من العرق 9 ، بريكس الإسبانية الكبرى) ، الجناح الخلفي.

“بالإضافة إلى ذلك ، طلبت FIA الفرق استخدام الكاميرات في جلسات تدريبية مجانية لمراقبة تشوهات المسار التي قدمتها السيارات خلال سباق الجائزة الكبرى الأسترالي.

“بعد تحليل صور لتشوهات الجناح الخلفي جنبًا إلى جنب مع الانحرافات الثابتة التي تم قياسها داخل مرآب ملبورن فيا ، خلصت FIA إلى أن التضاريس الكافية موجودة لإجراء اختبار أكثر صعوبة من سباق الجائزة الكبرى الصيني القادم على الجناح الخلفي العلوي.”

بالنظر إلى أن حدث شنغهاي يبدأ في أربعة أيام فقط ، أكدت FIA أنه سيتم إضافة تسامح عرضي إلى حد الانحراف المخفض الجديد البالغ 0.5 ملم لجولة في نهاية هذا الأسبوع قبل أن يكون التغيير تأثيرًا كاملاً في السباق التالي في اليابان في 4 إلى 6 أبريل.

“بشكل أكثر تحديداً ، تشير المادة 3.15.17 ، التي تم تقديمها في عام 2025 ، إلى أنه إذا تم تطبيق 75 كجم من الحمل العمودي على واحد أو الطرف الآخر من المستوى الرئيسي للجناح الخلفي ، يجب ألا تختلف المسافة بين المستوى الرئيسي والمكون (المعروف أيضًا باسم” الفضاء “) أكثر من 2 ملم”.

“منذ سباق الجائزة الكبرى التالي في شنغهاي ، سيتم تخفيض هذا الحد إلى 0.5 مم بسبب الإشعار القصير لشنغهاي ، سيتم إضافة تسامح قدره 0.25 ملم فقط إلى هذا الحد الجديد.”

أكد الإعلان أنه “خلال حدث ملبورن ، تم اختبار جميع السيارات التي تم اختبارها ضد متطلبات المادة 3.15.17 و (تم العثور عليها) للامتثال ، لذلك تم اعتبار جميع السيارات الحالية في ملبورن قانونية”.

يتوجه Circus F1 مباشرةً إلى Shanghai هذا الأسبوع لقضاء عطلة نهاية الأسبوع الأولى في هذا الموسم في GP الصيني ، مع تغطية يوم الجمعة مباشرة على Sky Sports F1. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت