GP الياباني: Max Verstappen يرسل McLaren Therkinder ، Woes Ferrari ، عطلة نهاية الأسبوع الأولى من Yuki Tsunoda ، Jack Doohan Lodning | أخبار F1

بعد سباق الجائزة الكبرى الياباني ، Sky Sports F1 تقييم نقاط النقاش الرئيسية التي ستظهر من الجولة الثالثة من موسم الفورمولا 1 2025.

تذكير بمشاكل Verstappen

حتى الدقائق الأخيرة من الربع الثالث يوم السبت في سوزوكا ، كان من الصعب العثور على شخص ما في الحلبة يتنبأ بشيء آخر غير واحد ماكلارين – في التأهل وسباق الأحد.

مع Lando Norris و Oscar Piasstri اللذان فازوا بفوزه – وموقف القطب – كل منهما في أول لفتين ، بدا هذا النموذج جاهزًا للاستمرار بعد أن بدا McLarens مهيمنًا طوال التدريب.

عندما تقدم Norris أمام Piasstri في النقاط الثانية في الثواني المحتضرة من Q3 ، ظهر الصف الأول ، لكن بطل العالم الرباعي لا يزال إنهاء رحلته الأخيرة.

في المركز الإعلامي – يطل على الزاوية الأخيرة من الدائرة الشهيرة – كان هناك وعي تدريجي بأن Verstappen كان قادرًا على الصدمة. ثم جاء ما لا يمكن وصفه إلا بأنه ضجيج مثير للإعجاب للحشد في المنصة المعاكسة ، مشيرًا إلى أن الهولنديين قد خلفوا واحدة من أكثر الأقطاب غير المرغوب فيها في حياته المهنية.

نظرًا لأنه اتضح أن التجاوز كان مستحيلًا تقريبًا في حين واجهت السيارات مشكلة في متابعة الهواء القذر على ترتيب السرعة العالية ، كانت مهمة Verstappen Sunday بسيطة نسبيًا لأنها كانت دون فشل السباق في أن يصبح أول طيار يفوز أربع مرات في سوزوكا.

في حين أن أحداً لم يضرب على أمل فيرستابن في إغلاق بطولة العالم على التوالي الخامس ، فإن أدائه في اليابان – وحقيقة أنه الآن في نقطة خلف نوريس في الجزء العلوي من التصنيف – سيكون له على الأقل معركة لويس هاملتون روزبرج على غرار مكلارين.

استراتيجية مكلارين تحت السيطرة

خلال الأسابيع الأولى من الموسم ، أعرب نوريس مرارًا وتكرارًا من قناعته بأن قوة الطيارين مكلارين أعطت فريقه ميزة كبيرة على بقية الشبكة.

البريطاني على حق في عدة تهم ، وربما الأكثر أهمية بالنسبة لأولئك الذين هم وفهم Piasstri من MCL39 وقدرتهم على المساعدة في العثور على التكوين الأمثل وتطوير السيارة طوال الموسم.

من دون شك ، سيؤدي وجود أسرع سيارة إلى تحسين فرص عنوان الزوج ، ولكن في اليابان ، كان هناك دليل على الطريقة التي يمكن أن يكون بها اثنان من السائقين المتساويين عقبة.

كان لدى مكلارين اثنين ضد فيرستابن يقترب من الجولة الانفرادية لسباق التوقف ، لكنه اختار عدم فعل أي شيء معها ، لأنهم عارضوا أولاً piasstri للثالث ، بدلاً من محاولة تقويض Verstappen مع Norris في الثانية.

جاء الثنائي الرئيسي في جولة في وقت لاحق ، وكان مجرد محطة سيئة نادرة من Red Bull Stand التي أعطت Norris شمًا لاتخاذ المقدمة من خلال ترك المدرجات ، قبل أن تغلق Verstappen الباب ويحبسه بفعالية لبقية فترة ما بعد الظهر.

قال ماكلارين إنهم أوقفوا أولاً Piasstri لتجنب أي خطر من تقويضه من قبل السيارات التي تقف وراءها ، لكن كان ينبغي أن يكون ذلك أولوية من خلال منح نوريس فرصة لتخفيف القيمة تجاه المستشارين ، أو هل كان من الممكن أن يكونوا أكثر نشاطًا لتجنب السماح لهذا الموقف بالتطوير؟

كان يشتبه في أن مكلارين لا يريد المخاطرة بترتيب سائقيهم الذين يتغيرون والذين يتركون أنفسهم في وضع المجر 2024 لايت حيث ينبغي عليهم تطبيق أوامر الفريق لاستعادة هذا المنصب.

في النهاية ، جعلوا سهلة قدر الإمكان بالنسبة إلى Red Bull و Verstappen للبقاء في المقدمة ، حيث استجوب منطق نوريس بعد السباق. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يتطور وجهة نظره بشأن وجود زميل قوي في الفريق طوال الموسم.

عطلة نهاية الأسبوع تسونودا تحت الأضواء

في حين أن Verstappen كان مركز الاهتمام بحلول نهاية عطلة نهاية الأسبوع ، إلا أن زميله الجديد في فريق Red Bull Yuki Tsunoda هو الذي وصل إلى سوزوكا تحت تألق جهاز عرض ضخم في سباق منزله.

قامت زوبعة بضعة أسابيع بترقيتها أخيرًا إلى ريد بُل من قبل سباق الثيران ، في حين تم تخفيض رتب ليام لوسون بشكل ملحوظ في فريق المبتدئين في سباقين فقط من الموسم.

كانت العلامات الأولى جيدة بينما بدا تسونودا هادئًا واسترخاء مع وسائل الإعلام قبل أن ينتج أداءً قويًا بما فيه الكفاية من خلال الممارسة ، لكنه خرج من خلال التأهل مثل خطأ في جولة رحلاته الأخيرة في Q2 على الشبكة ، وبشكل خبيث ، مكان خلف لوسون.

تعني صعوبة التغلب على أنه لا يمكنه إدارة المركز الثاني عشر فقط ، وبالتالي فشل في الوصول إلى هدفه في عطلة نهاية الأسبوع التي أشارت إلى تسجيل نقاط ، ولكن كان هناك الكثير من الإيجابية من معسكر ريد بول فيما يتعلق بتأثيره العام.

أعطى Red Bull Tsunoda تكوين سيارة أكثر تحفظًا من Verstappen الذي يدخل المؤهلات ، والتي كانت مفهومة في عطلة نهاية الأسبوع الأولى مع الفريق. الطريقة التي يقترب بها الفريق مع هذا حيث يصبح تسونودا أكثر راحة مع RB21 ستكون رائعة لمشاهدتها.

على الرغم من أن تسونودا سيستمر في جذب اهتمام خاص في الأسابيع المقبلة ، إلا أنه لن يكون شيئًا مثل اليابان ، مما يتيح له الفرصة للتسلل وإثبات أنه ينتمي إلى مقدمة الشبكة.

مكشوف فيراري مرة أخرى

بصرف النظر عن تسونودا ، قد يكون الفرد من أكثر حقل سائق السائق لتبادل سائق ريد بول – والغضب الذي تسببت فيه – هو مدير فريق فيراري ، فريدريك فاسور.

أخبار خطط Red Bull لتبادل الطيارين التي تم الكشف عنها مساء الأحد في سباق الجائزة الكبرى الصيني في نفس الوقت ، تم الإعلان عن عدم أهلية فيراري لسباق شنغهاي.

كانت هذه القصة – والبداية العالمية المخيبة للآمال لفيراري – قد تلقت المزيد من التغطية إذا لم تكن للمشاهد غير المسبوقة التي تحدث في المرآب المجاور.

بعد عطلة نهاية أسبوع أخرى مخيبة للآمال للغاية ، والتي شهدت تشارلز ليكلرك في المركز الرابع ولويس هاميلتون السابع ، والشيء الوحيد الذي يؤيد Vasseur هذه المرة هو أن السيارات عادت إلى المسار الصحيح في البحرين يوم الجمعة ، تاركًا وقتًا محدودًا للحفر في مشاكل فيراري.

اعترفت هاميلتون يوم السبت ، لم تتمكن فيراري من تشغيل السيارة منخفضة حيث أرادت متابعة استبعاده لارتداء المجلس المفرط ، ثم قالت يوم الأحد إن سيارته “منخفضة الأداء” مقارنةً بـ Leclerc.

على الرغم من أننا نسمع فقط قطع الراديو بين الطيارين ومهندسيهم في جميع أنحاء السباق ، إلا أن هناك مقتطفات من Hamilton و Leclerc والتي تعكس المظهر المحبط.

وهذه ليست مفاجأة ، يجب أن يكون الفريق أكبر منافس في اللقب في مكلارين بعد أن لم يكن في أي مكان بعيدًا عن انتصار هاملتون في الصين.

والسؤال هو ما إذا كان كل ما يحدث يمكن فرزه مع تغييرات التكوين ، أو إذا كانت صورة Ferrari حتى تصل ترقيات معينة.

عودة المجندين بعد تحطم دووهان

لم تبدأ عطلة نهاية الأسبوع بشكل جيد للغاية من وجهة نظر المجند عندما فشل جاك دووهان في إلغاء تنشيط DRS له في نهاية الخط المستقيم الذي يقترب من الزاوية الأولى وترعد في الحاجز عند 185 ميلاً في الساعة.

كان هناك شعور بأن دووهان قد تم وضعه في مكانه بعد أن قاد الطيار الياباني ريو هيراكاوا ، الذي تم الإعلان عنه كسائق محمية هاس ، في مكان أستراليا في الممارسة الأولى ، مما يحد من وقت إعداده على دائرة صعبة للغاية.

على الرغم من أن هذا القرار كان مشكوكًا فيه ، وربما بدافع من نوع من اتفاقية الرعاية ، فإن هذا لا يعذر ما كان “حكمًا سيئًا” محرجًا ، كما وصف الفريق.

بعد أن كافح من أجل التأهل ، قاد دووهان سباقًا محترمًا ، لكن الحادث الضخم سيزيد فقط من التكهنات بأنه سيتم استبداله في أقرب وقت ممكن من قبل فرانكو كولابينتو ، الذي سيقود التدريب الأول في البحرين في وقت لاحق من هذا الأسبوع.

في ملاحظة أكثر إيجابية ، أنتج Andrea Kimi Antonelli أفضل أداء في مسيرته حتى الآن عندما احتل المركز السادس خلف زميله في فريق مرسيدس جورج راسل ، لكن بدا أنه لديه وتيرة أكبر من البريطاني.

على الرغم من أن التوقعات مرتفعة بشكل خاص بالنسبة إلى Antonelli ، فلا شك أن Isack Hadjar يتجاوز إلى حد كبير المستوى الذي توقعه معظمه في سباق الثيران.

بعد التغلب على حلقة غريبة ومؤلمة – مليئة بالذهب الراديوي – في بداية التصفيات حيث تسبب حزام المقعد في ألم في منطقة الفخذ ، تأهل هادجار في المركز السابع وحصل على المركز الثامن في السباق ، مما يمثل نقاطه الأولى في الرياضة. يستحق غنيا.

وفي الوقت نفسه ، واصل أوليفر بيرمان البريطاني بدايته الممتازة لهذا الموسم من خلال المطالبة بالنقطة الأخيرة في المركز العاشر ، حيث تجاوز عمومًا زميله في الفريق هاس إستيبان أوكون ، الثامن عشر.

تواصل Formula 1 رأسها الثلاثي إلى Sakhir للحصول على سباق البحرين الكبير في نهاية هذا الأسبوع مع غلاف من يوم الجمعة ، مباشرة على Sky Sports F1. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت