F1 2025 اختبارات ما قبل الموسم: مكلارين مثير للإعجاب ولويس هاملتون إيجابية

إن الشعور بأن مكلارين كان خطوة واحدة على منافسيه على مسار Sakhir من Bahrein تأسس في وتيرة لافتة للنظر في سباقات المحاكاة.

هذه هي دائمًا المؤشرات الأكثر موثوقية للقدرة التنافسية الحقيقية في الاختبارات لأنه يتم القضاء على متغير رئيسي. يجعل الجهاز مسافة كاملة من سباق الجائزة الكبرى ، وبالتالي فإن مستوى الوقود معروف ، حتى لو كانت التكوينات الأخرى ، مثل أوضاع المحرك ، لا يمكن مقارنتها من سيارة إلى أخرى.

بعد ظهر اليوم الثاني من الاختبار ، قام لاندو نوريس دي ماكلارين بمحاكاة السباق في نفس الوقت مثل تشارلز ليكليرك دي فيراري وأندريا كيمي أنتونيلي دي مرسيدس. كان الإيقاع البريطاني مثيرًا للإعجاب.

كان سيفوز بـ “السباق” في أكثر من 30 ثانية ، وفي المتوسط ​​كان أكثر من 0.5 ثانية لكل دور أسرع من منافسيه.

كان لوكليرك قد انتهى قبل حوالي ثانيتين من أنتونيلي.

في فترة ما بعد الظهيرة الماضية ، كان زميل نوريس ، أوسكار بياستري وجورج راسل دي مرسيدس ، في نفس الوقت يفعلون الشيء نفسه.

مرة أخرى ، كان ماكلارين أسرع ، وإن لم يكن كثيرًا. كان Piasstri في المتوسط ​​0.2 ثانية لكل جولة أسرع من راسل. هذا يعني الفوز لأكثر من 10 ثوان.

ومع ذلك ، تم الحصول على ميزة Piasstri تقريبًا كل شيء في الفترة الأولى ، حيث كان أسرع 0.5 ثانية من Russell. في الموسم الثاني والثالث ، كانت ميزة مكلارين 0.05 ثانية فقط.

ليس من المنطقي مقارنة أوقات Norris و Leclerc و Antonelli مع تلك الموجودة في Piasstri ، Russell في يوم من الأيام ، لأنه يوم الخميس كان أعذب وأقل عاصفًا من يوم الجمعة.

تعتبر سيارات F1 أسرع في ظروف أكثر برودة لأن أعلى كثافة الهواء تزيد من كل من القوة الديناميكية الهوائية والأداء الحركي ، والرياح هي أخبار سيئة للديناميكا الهوائية للسيارات الحساسة.

عند العودة ، كان إيقاع مكلارين أقل تميزًا ، لكن من الصعب معرفة ذلك في الاختبارات. من ما يستحق ، يبدو ماكلارين مستوى في جولة واحدة مع فيراري ، و Red Bull و Mercedes يقودها Verstape.

كان مكلارين حريصًا على عدم قول أي بيان بأنهم كانوا في المقدمة.

قال مدير الفريق ، أندريا ستيلا ، “سيكون من الحذر الشديد” استخلاص استنتاجات من مهنة نوريس ، مما يشير إلى أن الظروف الرائعة عمومًا في البحرين “كانت في نقطة حلوة لسيارتنا: كانت الظروف التي تتمتع بها سيارتنا ، جديدة ، وليس رياحًا كبيرة”.

نقطة ستيلا هي أن الظروف ربما تضفي على بعض نقاط الضعف التي قضاها مكلارين في باهرين في السنوات الأخيرة: الجمع بين الزوايا البطيئة بشكل أساسي والتصميم الذي يهيمن عليه الجر لا يلعب مع قوى السيارة ، وخاصة في الحرارة المعتادة عادة في الصحراء.

ولكن هناك طريقة أخرى لرؤية ذلك. إذا كان ماكلارين يمكن أن يكون سريعًا في الدائرة التي لا تتكيف مع سيارته ، فما مدى جودةها في ملبورن ، والتي هي أكثر من نوعها من المسار؟

يبرز McLaren في نوع زوايا السرعة المتوسطة وسطح قبضة منخفض نموذجي في حديقة ألبرت ، حيث يكون الأداء الأمامي هو القيد الرئيسي لسيارة F1 ، وليس الخلفية كما في البحرين.

قال نوريس ، الذي كان يجلس في مؤتمر صحفي مع Verstappen و Leclerc: “إذا أردنا تحسين شيء ما في هذا الوقت ، فهذا هو الظهر ، لكن الباقي يشعر بالصحة ويشعر في نفس حديقة الكرة.

“لا أعتقد أننا نأمل أن نكون خطوة كبيرة أمام الجميع. نأمل أن نكون على مقربة من الأولاد إلى يميني. إذا كنا هناك منذ البداية ، فهذا هو الشيء الرئيسي”.