F1: اقتراح بإعادة محركات V10 التي تم رفضها ليتم رفضها

أخبر كوجي واتانابي ، رئيس شركة هوندا ريسينغ ، لسيارات Motorsport.com اليابان: “نحن نعلم أن FIA تعتزم تقديم محركات الطموح الطبيعية V10 في عام 2028. ومع ذلك ، فإننا لا نتلقى معلومات مفصلة من FIA. ستكون هناك اجتماعات تنظمها FIA ، والتي ستشارك فيها مصنعو المحركات ، ونناقشنا هناك أولاً.

“في هذا الوقت ليس لدينا أي تفاصيل. لا يمكننا أن نقول ما إذا كانت V10 مقبولة أم لا من حيث الكفاءة. نود أولاً أن نفهم تفاصيل ما هو مقترح قبل بدء المناقشة.

“تم التخطيط للاجتماع ، وفي هذا الاجتماع نريد التعبير عن وجهة نظرنا كمصنعي للحركة.

“فيما يتعلق بهوندا ، فإن سببنا لدخول F1 مرة أخرى هو كهربة و (نوع) قطارات الصور.”

مرسيدس مفتوحة لمناقشة فكرة صيغة محرك جديدة ، لكنها تقول إنها ستحتاج إلى الاحتفاظ بعنصر هجين بحيث تظل الشركة مهتمة.

معارضة هوندا و أودي لا يكفي فقط لتفريغ الخطة. مع مرسيدس أيضًا ضد فكرة التخلي عن الهجينة ، يبدو أنه ليس لديه أي فرصة للنجاح ، على الرغم من أنه يقال إن ريد بُل وفيراري يدعمان الفكرة.

سيلتقي الشركات المصنعة مع FIA لمناقشة مستقبل المحركات في سباق Bahrein Grand Prix في 11 أبريل.

وتأمل FIA في ضمان استجابة واضحة حول رؤية الشركات المصنعة للمستقبل.

أشار بن سولايم إلى أن إدخال الوقود المستدام ، الذي يقطع انبعاثات الكربون من محرك احتراق داخلي من 80 إلى 100 ٪ ، اعتمادًا على طريقة تصنيع الوقود ، يمكن أن يفتح الباب عند عودة المحركات القوية والمراجعة العالية.

أصبح V10 المحرك المحدد مسبقًا في F1 من منتصف التسعينيات إلى 2005 ، وبعد ذلك تغيرت الرياضة إلى V8 ، ولديها صدى مع قسم معين من قاعدة المعجبين.

ومع ذلك ، فإن رئيس مرسيدس F1 ، Toto Wolff ، هو واحد من العديد من الشخصيات البارزة الذين تساءلوا عما إذا كان التغيير الديموغرافي المتغير يعني أن V10 لم يعد مهمًا للغاية.

كانت العديد من المشجعات الأصغر سناً مهتمين بـ F1 بعد جائحة Covid ونجاح Scare to Survive Series of Netflix.

قال وولف: “أنت بحاجة إلى أن تكون علناً. نحن جميعًا متسابقين ، نحب محركات الماضي ، وبعد ذلك يجب عليك تحقيق التوازن الصحيح بين ما هو مثير بالنسبة لنا للديناصورات ، ونصرخ محركات قوية ، ثم قاعدة المعجبين والجمهور الموجود على المسار.

“وربما أن هذا قد هاجر بعض البنزين النقي إلى الديموغرافيا الأصغر سنا ، إلى النسويات اللائي يصلن إلى المسار الذي لم يكن حتى جزءًا من تلك السنوات.

“يجب إنشاء كل هذا كأسئلة ، مثل أهداف التغيير في التنظيم المستقبلي في غضون بضع سنوات ، ثم نقوم بتحليل ذلك بناءً على البيانات والوصول إلى استنتاج هو أفضل ما في رياضتنا.

“لأن هذا هو أهم قاسم بين FIA ، Formula 1 ، الفرق ، التي نريد أن يكون لدينا أفضل منتج لمشجعينا.”