يمتلك كريس بوشر مجموعاته

كريس بوشر كان قادرًا على ضمان مرسى في سلسلة الإزالة المضمونة تقريبًا في ميشيغان الدولية السريعة. ومع ذلك ، فإن خطأ قيادة واحد فقط في السباق النهائي كلفه النصر. متحدثًا بعد كازينو 400 يوم الأحد ، تولى Buescher مسؤولية أفعاله. واعترف بأن الخطأ كان لها وأنها ربما سرقت RFK إلى RFK من سباق كان لديهم في متناول اليد.

دخل كريس بوشر في ميشيغان يحتاج إلى نتيجة صلبة لتمييز نفسه عن خط قطع التصفيات. قام بتسليم نقاط – حيث احتل المركز الثاني وسجل 45 ، وهو ثاني أكبر عدد من اليوم – لكنه كان يعلم أنها لم تكن القصة الكاملة.

كان لدى Buescher أسرع سيارة لمعظم السباق ، وفاز بخطوة 1 وكان لديه ما يكفي من الوقود للركض في أبراج السياج. لكن منعطفًا مكلفًا في سباق العلم الأخضر الأخير سمح لعدة سيارات بالمرور ، وإسقاطها من الرأس وأخيراً ختم النصر ديني هاملين. أوضح ،

“لقد كنا في استراتيجية مختلفة … لذلك كان لدينا وقود وكنا نركض. تمكنت من ابتكار الأماكن وجعلنا خطأ أو اثنتين كلفتنا في النهاية النصر.” قال كريس بوشر (0:08)

جاء هذا “الخطأ” عن طريق تمرير السيارة رقم 38. كما أوضح ،

“لقد صنعت قطعة كبيرة أدناه ،”

“هذا ما يسمح 11 و 54 و 38 بالظهر.

بدأ سائق Ford N ° 17 من السادس وانتقل إلى الأمام بجولة 35 ، وفاز بفوز المرحلة الأولى – أول فوز له في هذا الموسم. لكن الاستراتيجية خلطت المجال في المرحلة 2.

اختار RFK Racing التغذية لفترة أطول من الآخرين أثناء الرأس ، مما أسقط الإلقاء في الحزمة لإعادة التشغيل. من هناك ، عاقبتها إعادة التشغيل العدوانية لميشيغان. فقد الهواء النظيف ، واشتعلت في حركة المرور وسقط في الصف الرابع عشر.

وقال بويشر في الأمام: “لقد تعثر كل رحيل”. “كان هناك زوجان (سيارات) أمامنا ولدينا لحظات رائعة وكان لدينا سجل كبير. لقد كان عليّ أيضًا – ولكن لا نقوم باختيار أفضل للمسار”.

على الرغم من كل ذلك ، بقي كريس بوشر في المعركة. بمجرد أن تفتقر نافذة الوقود النهائية ، كان ويليام بايرون ، الذي قاد 98 لفة ، يفتقر إلى الغاز ، بينما زاد بوشر وهاملين وتيرتهما. فاز هاملين بالفوز وكان بويشر راضيا عن المركز الثاني – أفضل نتيجة له ​​منذ فوزه في سبتمبر الماضي في واتكينز غلين.

وقال بوشر: “هناك أيام تنتهي فيها في المركز الثاني ولديك انطباع بأن هذا كل ما لديك”. “إنه يوم كان لدينا فيه سيارة رابحة ولم أقوم بعمل جيد بما فيه الكفاية.”

وكانت النتيجة دفعة كبيرة لسباق RFK. سياراتهم الثلاث – Buescher ، Ryan Preece (9) ، و براد كيسلوفسكي (10) – أنهى في المراكز العشرة الأولى. كان أول ثلاثة أضعاف من الفريق منذ عام 2016 ، ويواصل Buescher قيادة الفريق على المسار الصحيح. جلبه المركز الثاني إلى المرتبة الثانية عشرة في النقاط ، والآن عند 20 نقطة فوق قطع التصفيات مع 11 سباقًا للعب في الموسم العادي.

الصعوبات المنزلية تعض دائمًا لكريس بوشر

سبق أن فتح كريس بوشر إلى Deptway Digest على الصوت المشاكل الحالية في سباق الدراجات النارية في تكساس. على الرغم من كونه منافسًا من ذوي الخبرة على المسارات الوسيطة الأخرى ، إلا أن برنامج RFK Racing Driver لم ينشئ مطلقًا في مكان Fort Worth. ويتقطب أعمق من معظم المسارات – لأنه في المنزل.

نشأ كريس بوشر في بروسبر ، تكساس ، على بعد 37 ميلًا فقط من سباق الدراجات النارية. يتم إجراء أكثر من 15 كوبًا على المسار ، ولم يسجل أبدًا أفضل 10 كوب. لقد أنهى اثنين فقط من هذه السباقات على برج الرأس وقاد اثنين فقط في تكساس ، على 5000 تقريبًا.

وقال كريس بوشر “أنت بحاجة إلى المزيد حتى لا تتمكن من إغلاق الاتفاق هناك”. Deptway Digest.

“تريد أن تكون أفضل ، أن تكون مسارًا منزليًا وأن يكون لديك الكثير من الأصدقاء والعائلة الذين يخرجون إليها.”

المشكلة لم تكن دائما السرعة. في الواقع ، يعتقد Buescher أن الفريق قد حقق مكاسب ملحوظة منذ إعادة تشكيل المسار. لكن التنفيذ – وحكم صعب – يستمر في إعاقته.

البيضاوي البالغ 1.5 ميل له زوايا غير متناظرة: المنعطفات 1 و 2 أكثر وضوحًا وأكثر تشددًا ، في حين أن 3 و 4 أكثر حدة وأسرع. هذا يخلق تنازلات التكوين. أشار كريس بوشر إلى أن سيارة Gen 7 قد تحسنت من القيادة من خلال السماح للسائقين بالانتقال من الخامس إلى الرابع ، وخاصة في الزوايا المسطحة.