يقول لويس هاميلتون إن ظهوره لأول مرة في فيراري في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي “سارت أسوأ” الذي توقعه | أخبار F1

اعترف لويس هاميلتون بأن بداياته فيراري “سارت بشكل جيد” مما كان متوقعًا بعد أن احتل بطل العالم سبع مرات في المركز العاشر في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي.

بعد صاحب المنحة الدراسية في فيراري بعد 12 عامًا مع مرسيدس ، تحمل هاملتون عطلة نهاية أسبوع صعبة في ملبورن عندما احتل نفسه الثامن قبل أن يدعي النقطة الأخيرة من السباق الفوضوي يوم الأحد.

كان البريطانيون البالغ عددهم 40 عامًا محبطًا من فرصة ضائعة ، بينما دفعت فيراري رهانًا استراتيجية بعيدًا ، مع قرار بالبقاء في إطارات ناعمة في المطر من خلال وضع هاملتون في ضغط المنصة قبل السماح له بالقتال من أجل الانتهاء من النقاط.

قال هاميلتون Sky Sports F1. “كانت السيارة من الصعب للغاية القيادة اليوم.

“بالنسبة لي ، أنا ممتن فقط لإبعادها عن الحائط لأن هذا هو المكان الذي أراد أن يذهب فيه معظم الوقت.

“الكثير لتتأقلم مع وحدة الطاقة الجديدة في الظروف الرطبة.

“المعلمات التي تتطلبها مختلفة ، وطريقة مختلفة للقيادة وتكوين مختلف على عجلة القيادة.”

كان هاميلتون قد ناضل من أجل التقدم من الثامن عندما كان عالقًا خلف وليامز أليكس أليكس في سباق بدأ في المرسى مع الحقل على الإطارات المتوسطة ، قبل أن يخلق الأعمى المتأخر آخر نهائيًا دراماتيكيًا.

مع أولئك الذين ما زالوا في السباق بعد إنفاق إطارات بقعة 10 دورة في الدقيقة في وقت سابق ، فإن زعيم المنشار هطول الأمطار – والفائز المحتمل في السباق – يخرج لاندو نوريس تقريبًا ويأتي على الفور إلى مجموعة أخرى من الوسطاء. وقع زميله أوسكار بياستيري في الثانية.

تعارض معظم التداخلات ، لكن هاميلتون ، الذي كان قد مرت للتو أمام زميله في الفريق تشارلز ليكلرك بعد جنون المونغاسك ، ظل وراء ماكس فيرستابن ويوكي تسونودا ، مع ليكليرك الذي استمر وراءه أيضًا.

هاملتون يقوم بعمل جيد للتنقل في الظروف الغادرة ، ويبدو أن قرار البقاء في الخارج قد حسّن آفاقه.

ومع ذلك ، مع المطر الأثقل ، فشل فيراري في متابعة خطى ريد بول ، الذي عارض فيرستابين لفتين بعد نوريس ، الذي حافظ على منصبه وراء الطاهي.

سحق ليام لوسون ريد بُل لدفع سيارة أمان ، ولكن حتى مع وتيرة أبطأ ، أدرك فيراري خطأهم وعارض هاملتون و Leclerc من الرأس لمنع ما كان يمكن أن يكون حادثًا لا مفر منه للإجراء.

كان هاميلتون غارقًا في Leclerc و Piasstri في الشفاء في الملاعب الختامية ، على كل جانب من الفوز بمكان من خلال تجاوز Pierre Gasly ، مما يعني أنه احتل المركز العاشر.

وقال هاميلتون: “لقد جرت لأطول فترة ممكنة ، أذهل في مرحلة ما”.

“مجرد النصيحة مع الطريقة التي كان بها المزيد من الأمطار ، كان هناك ، لذلك أعتقد أننا فاتنا.

“لقد حاولنا ، لكن المعلومات التي حصلت عليها كانت أنها ستكون بمثابة دش قصير ، بسرعة كبيرة. في ذلك الوقت ، كان ذلك فقط في المنعطف الأخير ، لذلك بالنسبة لي ، اعتقدت أن” بقية المسار جاف ، يمكنني الحفاظ على هذا المسار الصحيح إذا كان هذا كل ما يحدث “، لذلك جاء المزيد.”

هاملتون واثق من تحسين الاتصالات الإذاعية

كان الافتقار إلى الوضوح في وقت الدخول جزءًا من صراع أوسع مما تحمله هاميلتون من خلال التواصل مع مهندس سباق Riccardo Adami الجديد.

طلب هاميلتون مرارًا وتكرارًا من آدمي “تركه” ، أو قال كلمات مماثلة ، عندما حاول الإيطالي تزويده بمعلومات بدا أنها تؤمن بمساعدة سعيه لتمرير ألبون.

على الرغم من إحباطه الواضح في بعض الأحيان أثناء السباق ، هنأ هاميلتون أدامي بعد السباق.

وقال للصحفيين: “أعتقد أن ريكاردو قامت بعمل جيد للغاية. نحن نتعلم تدريجياً.

“بعد ذلك ، سنقوم بالتنزيل ، وسوف نخوض جميع التعليقات – الأشياء التي قلتها والعكس صحيح.

“عمومًا ، لست شخصًا يحب الكثير من المعلومات في السباق ، إلا إذا سألت. لقد بذل قصارى جهده اليوم وسنتحرك إلى الأمام”.

اعترف فريد فاسور ، مدير فريق فيراري ، بأن الاتصالات لم تكن “نظيفة” لكنها أصرت على أن الفريق الإيطالي سيتعلم من تجربة السباق الأولى مع هاميلتون.

قال فاسور: “هذا هو السباق الأول ، وهي المرة الأولى التي يتعين علينا فيها التواصل بين جدار الحفرة والسيارة.

“اعتقدت أنه يمكننا القيام بعمل أفضل ومعرفة المزيد. بالطبع ، لم يكن ذلك نظيفًا على الإطلاق ، لكن الإستراتيجية كانت صعبة.

“يجب أن نجد طريقة أفضل للتواصل بين السيارة وجدار الحفرة ، لكننا سنتعلم من العرق الواحد وهذه ليست مشكلة.”

يتوجه Circus F1 مباشرةً إلى Shanghai هذا الأسبوع لقضاء عطلة نهاية الأسبوع الأولى في هذا الموسم في GP الصيني ، مع تغطية يوم الجمعة مباشرة على Sky Sports F1. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت