يقول فريد فاسور مدير فريق فيراري إن قواعد الجناح الأسبانية لـ GP الإسبانية يمكن أن تكون “Gamechanger” | أخبار F1

وقال فريدريك فاسور ، مدير فريق فيراري ، إن التغييرات القادمة في منتصف موسم قواعد الفورمولا 1 على أجنحة المرن “يمكن أن تكون gamechanger” للصورة التنافسية في مقدمة الشبكة.

نشرت FIA ، المدير الرياضي ، توجيهًا تقنيًا في يناير تكشف عن أن اختبارات المرونة الأكثر صرامة على الأجنحة الأمامية ستقدم في سباق الجائزة الكبرى الإسباني ، وهي الجولة التاسعة من الموسم التي تقام من 30 مايو إلى 1 يونيو.

تحملت فيراري بداية رائعة لحملتهم ، مع الفريق الإيطالي بالفعل 152 نقطة من رؤساء بطولة مصنعي مكلارين بعد ست لفات فقط.

يجب على معظم الفرق أن توفر حزم ترقية إلى سباق إميليا رومانيا الكبير في نهاية هذا الأسبوع ، وهو أول سباق أوروبي لهذا الموسم ، لكن فاسور يعتقد أن التغييرات التي تجلبها الفرق لضمان امتثالها لقواعد برشلونة الجديدة يمكن أن يكون لها تأثير أكثر أهمية.

في مقابلة حصرية مع Sky Sports F1 الأربعاء في مقر فيراري ، مارانيلو ، قال فاسور: “نحن إلى النقطة التي يصعب فيها إجراء ترقية كبيرة على السيارة ، لأنه بعد أربع سنوات مع نفس اللوائح ، نحن نقاتل أكثر من أجل التفاصيل.

“من المحتمل أن يكون أكبر إسبانيا لأن لدينا تغيير واضح في التنظيم مع الجناح الأمامي الكامل الجديد. قد يغير هذا صورة البطولة قليلاً. دعنا ننتظر.

“يمكن أن تكون إعادة ضبط على الصورة الفورية ، ولكن ليس في البطولة. سيوجه الرجل الذي سيوجه البطولة في إسبانيا دائمًا البطولة بعد إسبانيا ، ولكن من حيث الأداء الخالص ، قد يكون Gamechanger.”

تعد تعليقات Vasseur أحدث مؤشر لأحد منافسي مكلارين بأن هناك اقتناعًا بأن فريق تعديل الإيقاع سيخضع لخسارة في تغيير الأداء ، ورئيس ريد بول ، وكريستيان هورنر ، بعد أن عبر عن اهتمامه بتأثير التوجيه الفني.

وقد أعرب سائقي مكلارين أوسكار بياستري واندو نوريس ، وهما الأول والثاني على التوالي في تصنيف السائقين ، عن ثقتها في أن التغييرات لن تكون مشكلة لفريقهم.

سيشهد التوجيه انخفاض مستوى الانحناء المعتمد بمقدار 15 مم من الحركة إلى 10 مم ، وهو التأخير في تنفيذه المصمم لمنح الفرق وقتًا كافيًا لتلبية المتطلبات.

لقد شددت FIA بالفعل قواعد ثني الأجنحة الخلفية في الجولة الثانية من الموسم في الصين ، ولكن لا يبدو أن هذا له تأثير على الترتيب الهرمي.

“السيارة السيئة جعلت هاملتون من الصعب التكيف”

كان هناك وسائل الإعلام ضخمة حول فيراري في الموسم بعد توقيعها من لويس هاميلتون من مرسيدس ، لكنها كانت بداية مخيبة للآمال لوقت بطل العالم باللون الأحمر.

يحتل هاميلتون المركز السابع فقط في تصنيف الطيارين ، في حين أن زميله تشارلز ليكليرك هو 12 نقطة فقط في المركز الخامس.

شهد البريطانيون فرحة لحظة مع انتصار العدو في الصين والثالث بالتنسيق المختصر في ميامي ، ولكن قاتل كثيرًا ، حتى أكثر من Leclerc ، في التأهل وأكثر من مسافة سباق كاملة.

يعتقد Vasseur أن الصعوبات الواسعة للفريق مع السيارة جعلت تحدي هاميلتون أكثر صعوبة في التكيف بعد 12 عامًا مع مرسيدس.

قال: “السيارة ليست على المستوى الذي كنا ننتظره. إذا قارنت نفسك في العام الماضي ، فهذا يعني أننا لسنا في وضع مثالي. وأعتقد أنه في هذه الحالة ، يكون من الصعب على سائق جديد التكيف مع السيارة.

“أعتقد أنه إذا كنت تطير وفزت في نهاية كل أسبوع ، فمن الأسهل بالنسبة لهم التكيف مع الفريق.

“لكنني أقول أنه طالما أن التعاون إيجابي وبناء ، حتى لو لم يتم استخدامه في نهاية كل أسبوع من حيث النتائج ، أعتقد أننا نحسن فهم بعضنا البعض ، ليس فقط معي ولكن الجانب الفني. أعتقد أنه يسير في الاتجاه الصحيح وأنا واثق تمامًا من المستقبل.”

احتلت هاميلتون العناوين الرئيسية في المرة الأخيرة في ميامي بعد أن شعر بالإحباط من راديو الفريق مع مكالمات استراتيجية من جدار الوقوف فيراري ، لكن فاسور يصر على أن مثل هذه الحوادث لا تزعجه طالما أن هناك استجوابًا بناءًا.

وأضاف: “أنا لا أغضب أبدًا من ذلك ، طالما يمكننا إجراء مناقشة جيدة بعد ذلك.

“يجب أن نضع في اعتبارك أنه يجب عليهم القفز على الراديو عن طريق يؤدي إلى ميامي في 330 (kph) بين الجدران ، تحت الضغط مع النتيجة.

“إنهم غير راضين في بعض الأحيان عن النتيجة أو الإستراتيجية أو التوازن في السيارة ، وهم يعيشون لملايين الأشخاص. الأهم بالنسبة لي هو محتوى استخلاص المعلومات”.

يبدأ موسم F1 الأوروبي مع سباق الجائزة الكبرى لإميليا روماني في نهاية هذا الأسبوع ، على الهواء مباشرة على Sky Sports F1. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت