أدرك Max Verstappen أن الأداء المخيب للآمال لـ Red Bull في سباق البحرين الكبير في عام 2025 كان مفاجأة. التحدث إلى وسائل الإعلام ، بما في ذلك Sportskeeda ، أعرب بطل العالم الحاكم عن عدم رضاه عن السيارة ، ولا سيما سلوك الكبح والإطارات طوال السباق.
أشار Verstappen مرارًا وتكرارًا إلى مشاكل الفرامل في راديو الفريق خلال سباق الجائزة الكبرى. على دراية بالسطح الكاشط لدائرة Sakhir وترتيب القفز ، كان Red Bull قد خطط لعطلة نهاية أسبوع صعبة في التأهيل والسباق الرئيسي. من الصف السابع ، تمكن الهولندي من الحصول على منصب واحد فقط ، وربما يعبر الخط في السادس.
وكشف أنه حتى لو كان أداء الفرامل قد تحسن مقارنة بالتأهل ، فإن هذا لا يزال لم يفي بتوقعاته. تسبب ارتفاع درجة حرارة الإطارات المستمرة في أقفال الكبح المتكررة ، مما يؤدي إلى تقدمه. واصفًا للسباق كسلالة حيث “كل شيء خطأ” ، أكد Verstappen على اثنين على وجه الخصوص محطات بطيئة ، واحدة تستمر أربع ثوان ، والآخر ستة ، عكس إضافي. في النهاية ، اعترف بأن السيارة كانت تفتقد الإيقاع وأن السادس كان أفضل نتيجة ممكنة في هذه الظروف.
طلب من قبل Sportskeeda وقال ماكس فيرستابن: لشرح مشاكل الكبح على السيارة ، والتي اشتكى فيها على الراديو.
“لا ، أعني أن الفرامل أفضل قليلاً اليوم لأنه سُمح لنا بتغيير المعدات ، ولكن المشكلة ليست فقط اليوم لأننا سمح لنا بتغيير المادة. ولكن المشكلة ليست فقط شعور الفرامل ، والتي لا تزال غير المكان الذي أردت أن أكون فيه. الوقت.”
وأضاف: تلخيصًا بامتياز سباقه:
“لا أعرف ، كان الإيقاع سيئًا للغاية ، لكنني بالطبع ، لم أكن أتوقع أن يكون السباق الذي كان لدي لأنه ، في الأساس ، قد حدث كل شيء ، وهو ما قد يكون خطأ ، ربما جعل الأمور أسوأ قليلاً. لكنني أعتقد أن الموقف الذي انتهيت منه هو في نهاية اليوم ، والحد الأقصى الذي يمكن أن نفعله.”
يقترح Max Verstappen أن Red Bull قد لا يكون لديه فهم واضح لكيفية إنهاء صعوبات أدائه
اعترف Max Verstappen بأنه لا يمكن أن يكون هناك تصحيح قصير الأجل للمشاكل التي تؤثر على RB21 ، مما يشير إلى أن Red Bull لا يزال لا يفهم بوضوح كيفية التعامل مع صعوباته الحالية. محجوزًا بشكل غير عادي في تعليقاته بعد السباق ، قام بطل العالم الرباعي بتحويل الأسئلة بعناية حول الحلول المحتملة ، على الرغم من أن لهجته اقترح قلقًا داخل فريق ميلتون كينز.
من خلال التفكير في أداء GP في البحرين ، حددت Verstappen التوازن الخلفي باعتبارها قلب مشاكلها ، والتي تم تضخيمها عن طريق سوء إدارة الإطارات على سطح Sakhir الكاشطة. وأشار إلى أن خصائص المسار وضعت نقاط ضعف Red Bull إلى Fitper Focus ، خاصة مقارنة بعرضها المهيمن في اليابان ، حيث فاز بأول فوز له في الموسم.
لا ينبغي على Red Bull تحديث السيارة إلى Jeddah ، مع الترقيات الرئيسية التالية المخطط لها لـ IMOLA. في البحرين ، قدم الفريق جناحًا أماميًا جديدًا ولوحات تبريد أوسع ، لكن هذه التغييرات فشلت في تقديم قفزة الأداء أو التصحيح الذي كان يأملون.
وعندما سئل عن الحل قصير المدى لمشاكل السيارة ، أجاب:
“إذا كنت تعرف أين تجدها نعم ، لكنني لا أعرف أنني لا أعرف. عليك أن تسألهم (ريد بول).”
عندما سئل عن مكان وجود صعوبات في السباق ، أجاب:
“التوازن الخلفي وهو أكثر تمييزًا في هذه الأغنية ، فأنت تعلم متى ليس لديك توازن ، أو إدارة الإطارات أو إدارة الإطارات الأسوأ أكثر من غيرها من غيرها من هذه القطعة. إنها أسوأ.”
انخفضت النتيجة الحالية ماكس فيرستابن في المركز الثالث في بطولة التجريبية ، حيث يجلس على 69 نقطة ، ثمانية خلف الزعيم لاندو نوريس وستة خلف المركز الثاني أوسكار بياستري. في تصنيف الشركات المصنعة ، مكلارين استمر في فتح الطريق برصيد 151 نقطة ، تليها مرسيدس برصيد 93 نقطة ، بينما تراجع ريد بول في الصف الثالث برصيد 71 نقطة فقط.
تصور الفجوة 80 -نقطة بين مكلارين وريد بُل صورة مثيرة للقلق للأبطال. إذا استمر اتجاه الأداء الحالي ، فهو لا يؤكد فقط على الشكل القوي من مكلارين ، ولكنه يسلط الضوء أيضًا على العجز المهم في أداء السيارات والقدرة التنافسية التي يجب على ريد بول أن تقترب منها بسرعة للبقاء في المعركة من أجل اللقب.
نشرته ساميا ماجومدار
تعليقات الزوار ( 0 )