يحل Yuki Tsunoda محل Liam Lawson: مشكلة Red Bull في العثور على زميل في الفريق لـ Max Verstappen | أخبار F1

كونه زميلًا في فريق Max Verstappen يمثل مشكلة لمدة ست سنوات ، لكن تخفيض صدمات ليام لوسون بعد سباقين فقط هو متطرف ، حتى وفقًا لمعايير ريد بول.

سيصبح Yuki Tsunoda آخر سائق يدخل ما يعتبره الجميع أصعب مقعد في F1 بينما يعود Lawson إلى Bulls Racing ، حيث الأمل هو أن يعيد اكتشاف بعض الثقة.

تم اختيار لوسون كخليفة لسيرجيو بيريز خلال فصل الشتاء بعد أن كانت الصعوبات المكسيكية في السيارة لها تأثير كبير على ريد بول لم يحتفظ ببطولة الشركات المصنعة.

على الرغم من أن بيريز أمضى أربعة مواسم في ريد بول ، إلا أنه لم يكن قريبًا تمامًا من Verstappen على أساس متماسك طوال هذه الفترة. قبل ذلك ، استمر أليكس ألبون 18 شهرًا فقط وبيير جاسلي من نصف موسم.

هذا يؤدي إلى مسألة لماذا يصعب أن تكون زميلًا في فريق Verstappen؟

أسلوب قيادة فريد من Verstappen

نظرية وراء صعوبات زملاء فيرستابن هي أن ريد بُل تصميمًا وأنشأت سيارة تلعب في أسلوب القيادة في بطل العالم رباعي.

باختصار ، يفضل بعض السائقين سيارة ذات المزيد من التردد وبعضها يفضل المزيد من الوقت. يقع Verstappen في هذه الفئة الأخيرة ، لكنه يحب أيضًا أن تنعكس السيارة خلال مرحلة الدوران.

لن يكون للسيارة المثالية للسباق المبالغ فيها ولا تدوم ، ولكن سيارة F1 سيكون لها عمومًا واحدة أو أخرى ، أو في بعض الأحيان.

وقال Verstappen على أسلوب قيادته: “أحب سيارة حادة ولكن مع خلفية مستقرة بما يكفي للحصول على توازن محكم”.

“أنا أحب نهاية أمامية عالية. لا أحب حقًا الطول. إنه يقتل شعور السيارة فقط. نهاية قوية مع خلفية على الحافة فقط. ولكن بالطبع ، تحتاج دائمًا إلى هذا الخلف الذي تحسب عليه.”

كان ألبون زميلًا في فريق Verstappen للجزء الأخير من عام 2019 وجميع موسم 2020. في حين بذل Verstappen قصارى جهده لتحدي مرسيدس القوي ، كان ألبون يقاتل للوصول إلى الربع الثالث واضطر إلى الذهاب إلى الملعب بانتظام لتسجيل نقاط.

التحدث على بودكاست عالي الأداء في عام 2023 ، استخدم Albon مقارنة لعبة الكمبيوتر لمساعدة الناس على فهم ما تعامل معه في Red Bull من حيث القيادة.

وقال ألبون: “أول شيء هو أن الكثير من الناس يقولون إن السيارة مبنية من حوله ، فهو يشبه إلى حد ما مايكل شوماخر دي فيراري ، قام بإنشاء هذا الفريق من حوله”.

“في الواقع ، السيارة هي ما هي عليه ، إنها سريعة للغاية. إنها لها أسلوب قيادة فريد إلى حد ما ، ليس من السهل الحصول على طول.

“كل شخص لديه أسلوب قيادة ، وأود أن أقول أن أسلوبي في القيادة أكثر سلاسة بعض الشيء ، لكني أحب سيارة لها واجهة جيدة ، واضحة إلى حد ما ، مباشرة تمامًا. Max يفعل ذلك أيضًا ، لكن مستوىها الواضح والمباشر هو مستوى مختلف تمامًا – يتم توجيهه.

“لإعطاء الناس ربما شرحًا لما قد يبدو عليه ، إذا قمت بزيادة الحساسية (على لعبة الكمبيوتر) تمامًا قدر الإمكان وتنقل هذا الماوس وأنه فقط تمر عبر الشاشة في كل مكان ، فهذا ما تشعر به قليلاً. إنه يصبح حيويًا لدرجة أنه يجعلك قليلاً.”

إذن ، يقوم Red Bull بتصميم سيارة بهذه الطريقة؟

كانت Verstappen في Red Bull منذ عام 2016 وبعد بضع مواسم ، نادراً ما كانت بعيدة عن السرعة وليست المحرك الرئيسي من حيث الأداء الخالص والبسيط.

بعد عدة حوادث وأبراج في الجزء الأول من عام 2018 ، كان لدى Verstappen اليد العليا على دانييل ريكاردو لبقية هذا العام.

منذ بداية عام 2019 ، تم تجاوز الهولندي 12 مرة فقط من قبل Gasly (مرة واحدة) ، Albon (مرة واحدة) و Perez (10) – يمكن أن يعزى العديد من هذه المناسبات إلى مخيط أو أخطاء الفريق أو الخيارات التكتيكية بسبب عقوبات الشبكة. لذلك ، خلال جميع التغييرات التنظيمية ومفاهيم السيارات خلال هذه الفترة ، هل فضل Red Bull Verstappen حقًا؟

وقال مدير الفريق ريد بول ، كريستيان هورنر “ما زلت ستذهب للحصول على عرض نهائي”. Sky Sports F1 خلال عطلة نهاية الأسبوع من سباق الجائزة الكبرى الصيني.

“لا يسهل القيادة على السيارات السريعة أبدًا ، لكننا نعلم أن هناك عروضًا نحتاج إلى العثور عليها ونحتاج إلى طيارين هناك إذا كانت هناك فرصة للقتال من أجل بطولة الشركة المصنعة ، وعلى الأقل بطولة التجريبية ، يجب أن يكون لديك سيارة ثانية على المحك. لا يمكنك القيام بذلك إلى ساقها.”

دفع هورنر إلى أبعد من ذلك ، قال هورنر مثيرًا للاهتمام: “إنه (Verstappen) يسأل باستمرار أكثر فأكثر أمام السيارة وستتبع دائمًا إدارة سائقك الأسرع وهذا يقود المنظمة من حيث التنمية”.

على الرغم من اعتراف هذا هورنر ، فإن Verstappen غير راضٍ تمامًا عن Red Bull لأنه منذ ما يقرب من 12 شهرًا منذ أن بدأ McLaren في الفوز بالسباقات العام الماضي.

من الواضح أنه رأى عجلة القيادة أو أصيب ببعض جروح الطعنات لتحويل السيارة حيث يريد في الزوايا ، لذلك من الصعب القول إن ريد بُل هذا العام ، على سبيل المثال ، يناسبه. الفرق هو أن موهبته الاستثنائية يمكن أن تستفيد من أجهزته ، حتى لو لم يكن لذوقه.

لا ثقة ، مشكلة كبيرة

سيتخذ سائقو F1 مئات القرارات في جولة سباق وكل من مشكلات الأداء هذه.

متى تصل الفرامل؟ كم تبطئ؟ متى تقلب السيارة؟ كم تقلب السيارة؟ أي خط تأخذ في زاوية؟ كم ومتى تحصل على المسرع؟ يحدث كل هذا في بضع ثوان وخلال السباق ، يمكنك القيام بذلك أثناء الذهاب جنبًا إلى جنب.

إذا كان هناك شعور بالحكمة أو عدم الثقة مع السيارة ، فأنت في ورطة وأن الضغط يتسارع عندما تقود إلى فريق عالي المستوى مثل Red Bull.

وقال في المرتبة العشرين ، “كان لوسون سبعة أعشار فيرستابن في الربع الأول في الصين وكان فيرستابن في المركز الثالث ، وكان في المركز العشرين”. Sky Sports F1مارتن بروندل ، الذي واجه التحدي المتمثل في كونه زملاء في الفريق مع شاب مايكل شوماخر في بينيتون في عام 1992.

“تعتقد:” حسنًا ، إنه نصف ديكث في الزاوية ، إنه قابل للتنفيذ “، لكن هذا ليس هو الحال. من الصعب للغاية العثور عليها. إنه تغيير أساسي تحتاج إلى العثور على سبعة أعشار ثانية.”

رأى الرسم البياني الأخير لـ Red Bull Perez قريبًا نسبيًا من إيقاع Porcestapn في المراحل المبكرة من عام 2023 و 2024. ومع ذلك ، على مدار الموسم ، نشأت الفجوة بين الزوج Red Bull وأشارت Albon إلى أن هذا يرجع إلى تطوير السيارة لفيرستابن ، وهو أمر يصعب دفعه.

“ما انتهى به الأمر ، خاصة خلال سنتي ، تبدأ في التأخر قليلاً ، ولكن ليس كثيرًا ، وبعد ذلك خلال الموسم ، يريد ماكس هذا الواجهة الأمامية في السيارة ، ويريد أن تكون سيارته أكثر وضوحًا” ، أوضح.

“عندما يصبح الأمر أكثر وضوحًا وأكثر وضوحًا ، يسير الأمر بشكل أسرع وأسرع ، بحيث يمكنك اللحاق بالركب ، يجب أن تبدأ في تحمل المزيد من المخاطر. قد تكون بضع أعشار خلف جلسة ، وتجرب أكثر من ذلك بقليل ،” حسنًا ، غادرت ، لقد تعرضت لحادث “وعليك إعادة التشغيل.

“ثم فقدت القليل من الثقة ، ويستغرق الأمر وقتًا أطول قليلاً ، وتزداد هذه الفجوة قليلاً ، وفي المرة القادمة التي تحاول الخروج والقيام بوظيفة أخرى ، جولة أخرى أو أخرى – تبدأ في عمل كرة الثلج. في كل مرة تصبح فيها السيارة أكثر وضوحًا ، تبدأ في أن تصبح أكثر امتدادًا.

“إنها مثل أي رياضة ، إذا بدأت لا تكون في هذه الحالة من التدفق ، وعليك حقًا التفكير في الأمر ، وفي كل مرة تدخل فيها زاوية ، لا تعرف كيف ستتفاعل. إنها ثقة بحتة في السيارة ، وتدفق. لا تعمل أبدًا ، فهي تعمل أبدًا.”

هل Verstappen جيد جدًا؟

بالنسبة لجميع هذه الخطب حول أنماط القيادة وتطوير سيارة لـ Verstappen ، فلا شك أن هناك عاملًا مهمًا هو أن بطل العالم الرباعي أمر استثنائي.

Sky Sports F1يقول نيكو روزبرج إن Verstappen كان أفضل طيار ركض عليه ووضعه من بين أكبر خمسة سائقين من طراز F1 في كل العصور مع مايكل شوماخر وأيرتون سينا ​​ولويس هاميلتون وخوان مانويل فانجيو.

يقع Verstappen في قمة صلاحياته وأظهر أنه في عام 2024 ، عندما فاز على الأرجح باللقب بدون أفضل سيارة ، مع وجود سباقين يخسرونه أيضًا.

من الممكن أن تجد معظم الشبكة صعوبة في مطابقة Verstappen في نفس السيارة ، وهذه هي جودتها.

وقال هورنر: “إنها موهبة هائلة. القدرة التي لديه ، تراه مرارًا وتكرارًا”.

“إنه دائمًا ما تنظر إلى الوراء. نحن نعرف مدى جودة Max. أعتقد أن بقية العالم بدأ في تقدير مدى خصائصه”.

يذهب Formula 1 إلى الدائرة الرمزية لسوزوكا للسباق الكبير الياباني في 4 إلى 6 أبريل ، على الهواء مباشرة على Sky Sports F1. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت