محركات F1: عودة إلى V10 أو Hybrid: ما هو المستقبل؟

ترى الأرقام العليا داخل F1 ومصنعي السيارات المشاركة في الرياضة العديد من المشكلات في موقع FIA.

على المستوى الكلي ، تكون الأزمة المناخية حقيقية للغاية ، ويتم توجيه صناعة السيارات العالمية في اتجاه الكهربة ، حتى لو اختيار دونالد ترامب على رأس حكومة إنكار المناخ ، توقف مؤقتًا في الولايات المتحدة.

يشارك المصنعون في F1 بشكل أساسي لأسباب تسويقية ، وأصبحت الرياضة أكثر جاذبية بسبب إدخال حد للميزانية للسيارات والمحركات.

تدخل Audi و Ford و General Motors F1 في عام 2026 ، ويبقى هوندا بدلاً من الانسحاب ، ويرجع ذلك على وجه التحديد إلى قواعد المحرك الجديدة.

نشرت Audi بالفعل بيانًا استجابةً للتطورات الأخيرة ، قائلة إن القواعد الجديدة “كانت عاملاً رئيسياً في قرار أودي بدخول الفورمولا 1”.

يقول مرسيدس إنه مفتوح للمناقشات ، لكنه سيحتاج إلى عنصر هجين ليكون جزءًا من أي صيغة محرك جديدة تظل مهتمة.

ثم هناك المستوى الجزئي.

لماذا V10؟ لم يعد هناك شركة تصنيع على الطرق المهمة LOS USA.

تقول مرسيدس إن V8 سيكون أكثر منطقية إذا تم إجراء تغيير ، لأنهم على الأقل لا يزالون يتطورون لاستخدام الطريق.

ولماذا تتخلى عن الضغطات المحوبية ، عندما تستخدم العديد من طرق الأداء ، من Audi RS6 أو Mercedes AMG C63S إلى Hypercars de McLaren و Ferrari ، لأسباب وجيهة جدًا؟

يكلف؟ نعم ، يمكن أن يكون V10 أرخص من الهجين. لكن الشركات المصنعة قد أنفقوا بالفعل ما يقدر بنحو 400 مليون دولار في المحركات الجديدة. إنهم ليسوا على وشك رمي ذلك.

وسيتطلب V10 جديد النمو ، لمئات الملايين الأخرى.

وزن؟ نعم ، المحركات الهجينة تجعل السيارات أثقل ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى البطاريات اللازمة. ولكن يتم الآن حساب معظم زيادة الوزن البالغة 550 كجم أو أقل في عام 2005 إلى حوالي 800 كجم من خلال تقدم السلامة ، مثل جهاز حماية رأس Halo.

بالإضافة إلى ذلك ، في عام 2013 ، بدأت السيارات في السباقات مع حوالي 160 كجم من الوقود. الآن ، يبلغ حوالي 100 كجم ، ومن المتوقع أن يكون هو نفسه تقريبًا في العام المقبل. العودة إلى محركات الطموح الطبيعي يعني زيادة كبيرة في قدرة الوقود والوزن.

الاستدامة؟ الوقود الجديد الذي تم تقديمه في العام المقبل ليس صفر صافي الكربون. وفقًا للمعايير العلمية ، فإن الوقود المستدام يقلل من انبعاثات الكربون بنسبة تزيد قليلاً عن 80 ٪.

هذا كثير. لكن تكرار كمية الوقود المستخدمة عن طريق التخلي عن المحركات المختلطة يعني تكرار انبعاثات الكربون الناتجة عن الوقود.

إن انبعاثات السيارات نفسها صغيرة في البانوراما العامة: نقل F1 Worldwide هو أكثر أهمية بكثير. ومع ذلك ، فإن الرمزية مهمة.