رد ماكس فيرستابن الصريح على جورج راسل ينتقد سلوكه

ظل ماكس فيرستابن استفزازيًا نتيجة لمواجهته المثيرة للجدل مع جورج راسل خلال سباق الجائزة الكبرى الإسباني لعام 2025 ، حيث أعلن بعد السباق أنه لم يندم على الحادث ولم يكن بحاجة إلى الاعتذار أو التحدث مع طيار مرسيدس.

حدثت نقطة الفلاش بحلول المنعطف 64 عندما تجاوز راسل Verstappen وأجبرته على مغادرة المسار. انضم Verstappen إلى استخدام طريق Escape ، و ريد بولتوقع ركلة جزاء للحصول على ميزة ، طلب منه العودة إلى المنصب. على الرغم من أن الحكام قرروا لاحقًا أن راسل كان مخطئًا في القرار الأولي ، فقد أشاروا إلى أن قرار ريد بُل استند إلى تصورهم للوضع.

بعد التنازل عن هذا الموقف ، كان رد فعل ماكس فيرستابن مع الإحباط من خلال الاتصال بعمدة سيارة راسل. أكسبه هذا القرار ركلة جزاء 10 -التي أسقطته من الرابع إلى العاشر ، بالإضافة إلى ثلاث نقاط عقوبة على رخصته. لديه الآن 11 نقطة جزاء في غضون 12 شهرًا ، مما يتركه نقطة بعيدة عن حظر السباق التلقائي.

أثار الحادث انتقادات قوية ، ولا سيما بطل العالم لعام 2016 نيكو روزبرغالذين اعتقدوا أن تصرفات Verstappen بردت العلم الأسود. وقال إنه ، مهما حدث الوضع ، فإن ضرب سائق آخر عن عمد كان غير مقبول وأعطى مثالاً سيئًا.

كما انتقد راسل “المناورة” ، حيث أدركوا مهارات سلوك الهولنديين ولكنها تدعو إلى الاصطدام والبوب ​​غير المجدي. وأكد أن مثل هذا السلوك يرسل الرسالة السيئة إلى المشجعين الشباب. ماكس فيرستابن ، ومع ذلك ، ظل حازما في منصبه. لقد رفض فكرة مناقشة السؤال مع راسل ، وأخذ إجابته خلال السباق وأشار بوضوح إلى أنه لم يندم على أفعاله.

وعندما سئل عن رأي راسل في سلوكه والمثال الذي قدمه مع الحادث ، أجاب Verstappen:

“حسنًا ، سأجلب الأقمشة في المرة القادمة. لديه وجهة نظره ، ولدي وجهة نظري. من الأفضل التركيز ببساطة على السباق ، والذي ، على ما أعتقد ، كان صحيحًا تمامًا.”

“سأتحدث مع جورج حول هذا الموضوع؟ لا ، لا أعتقد أنه من الضروري. من Telegraaf.

يلوم ماكس فيرستابن الحادث مع جورج راسل على معايير سباق F1

منح ماكس فيرستابن مواجهته مع جورج راسل خلال سباق الجائزة الكبرى الإسباني لعام 2025 إلى السؤال الأوسع المتمثل في معايير السباقات غير المترابطة في الفورمولا 1 فيما يتعلق بما هو مصرح به في معركة عجلة العجلات. أوضح السائق الهولندي أنه حتى لو لم يكن لديه الإيقاع بشكل صريح لتحدي مكلارينز ، فقد سمحت له سلسلة من الموقف الذي تم تمييزه جيدًا بملء الفجوة مع القادة.

ومع ذلك ، اعتقد Verstappen أن سباقه تعرض للخطر من قبل السيارة الأمنية التي تم نشرها بعد حادث كيمي أنتونيلي. أجبره التوقيت على مجموعة من الإطارات الصلبة على حكمه الرابع ، وهو المجمع الوحيد الذي تركه ، وعيق ضد المنافسين على مطاط أكثر برودة.

في إعادة التشغيل ، فقد Max Verstappen المركز الثالث إلى تشارلز ليكليرك بعد التعاقد على الحفرة الصحيحة. بعد لحظات قليلة ، احتل المركز الرابع عندما اتخذ جورج راسل قرارًا جريئًا دفع ريد بول إلى مطالبة سائقه بالتخلي عن هذا المنصب ، وهو نداء في وقت لاحق يعتبر خاطئًا.

وأعرب عن إحباطه من أن يكون في عجلة من أمره على القانون والدور 1 ، وأكد على مزيج من الحوادث ، وعيوب الإطارات وقرارات الفريق كمساهمين رئيسيين في نتائجه المخيبة للآمال.

وقال ماكس فيرستابن (عبر الكوكب F1): وصف سباقه والدراما التي حدثت.

“مع الإطارات الصلبة ، لم يكن لدي أي قبضة. لم يتبق أي من الإطارات الناعمة الجيدة لأننا اتخذنا هذه المحطات الثلاث. بشكل أساسي ، سيئ الحظ. أعتقد حتى الآن ، لقد بدا لنا جيدًا. العرق.”

“بعد ذلك ، مع الإطارات الصلبة ، مررت بلحظة كبيرة في المنعطف الأخير ، لأنني لم أستطع اتباع هذه الإطارات الناعمة من حولي. ثم ، في هذا المنصب ، تدربت بالفعل في أكبر مشكلة لدينا. ثم أخبروني معايير السباق ؛ ما هو مسموح به ، وهو ليس طبيعيًا للغاية ، وهو محبط تمامًا. واليوم يعمل ضدي.

أنهى ماكس فيرستابن أخيرًا العاشر من سباق الجائزة الكبرى الإسباني لعام 2025 بعد حصوله على ركلة جزاء عشرة مدخل لتصادمه مع جورج راسل. تبين أن الحادث كان مكلفًا في معركة البطولة ، حيث كان الهولندي الآن في المركز الثالث برصيد 137 نقطة. الفجوة في مكلارين لاندو نوريس اتسع من 22 إلى 39 نقطة ، في حين عجز رئيس البطولة أوسكار بياستري زاد بشكل كبير ، من 25 نقطة قبل برشلونة إلى 49 نقطة.

ليست هذه هي المرة الأولى التي يظهر فيها Verstappen و Russell. لقد شاركوا في حادثة على المسار الصحيح بالطريقة نفسها خلال سباق الجائزة الكبرى في قطر في عام 2024 ، مما أثار حرب كلمة تدهورت إلى نهائي الموسم في أبو ظبي.

كانت نتيجة Max Verstappen في إسبانيا ضربة كبيرة ، لأنه كان يمكن أن ينتهي من الرابع أو الخامس إذا لم يعثر ريد بول على الموقف بشكل سيء أو إذا كان قد تجنب راسل. كان من الممكن أن تكون النتيجة الأنظف قد جلبت له 10 إلى 12 نقطة ثمينة وتساعد Red Bull في الحفاظ على الأرض في تصنيف الشركات المصنعة.

بدلاً من ذلك ، انزلق الأبطال السابقين الآن إلى الصف الرابع في بطولة الشركات المصنعة برصيد 144 نقطة فقط. يستمر مكلارين في السيطرة على 362 نقطة ، بينما فيراري ذهب في المرتبة الثانية مع 165 ومرسيدس في المركز الثالث برصيد 159.