عتيق indycar يظهر طيار James Hinchcliffe في بث F1TV من سباق الجائزة الكبرى الياباني 2025 كمضيف لانبعاثات ما بعد الدورة. نشر الكندي تحديثًا على سباق F1 في اليابان عبر حفنة من وسائل التواصل الاجتماعي ، بتفصيل كيف كانت قائمة الدلاء بالنسبة له.
عمل جيمس هينشكليف كمحلل في NBC IndyCar Broadcast قبل التغيير أثناء تولي Fox حقوق البث الحصرية في سباق العجلات المفتوحة الأمريكية. انضم Hinchcliffe إلى Fox مع مضيف تلفزيوني سابق F1 Will Buxton و Townsend Bell. ومع ذلك ، فإن الكندي قد ظهر بالفعل على F1TV ، مع أحدث GP الياباني 2025.
قام James Hinchcliffe بتنزيل أربع صور على X (Twitter سابقًا) ، ثلاثة منها كانت صورًا مع مضيفات F1TV الأخرى لجهاز GP الياباني ، لورا وينتر وكريس ميدلاند. تضمن طيار IndyCar القديم ملابس جينز بالكامل على إحدى الصور ، وملبة سوداء مع سترة بيج في الصورتين الأخريين. كانت الصورة الأخيرة مع زوجته ريبيكا دالتون.
كشف الكندي عن تجربته في العودة إلى F1TV في تغريدة. وكشف كيف كانت المشاركة في الممارس العام الياباني قائمة دلو بالنسبة له ، وقراءة تغريدة جيمس هينشكليف ،
“يا لها من عطلة نهاية أسبوع رائعة على عربة F1! كانت سوزوكا قائمة من الدلاء التي يجب زيارتها ولم تخيب أملك. تعمل بشكل كبير مع طاقم F1TV كما هو الحال دائمًا ، وسباق أول ممتاز لـ @ chrismdlandf1 مع العصابة!”
ماكس فيرستابن بدأ في هذا المنصب في سباق الجائزة الكبرى الياباني مع ثنائي مكلارين لاندو نوريس وأوسكار بياستريري خلفه. في حين أن الطيارين في البابايا كانوا أسرع بشكل هامشي من الهولندي ، فإن سائق ريد بُل لم يرتكب خطأً واحدًا وأبقى نوريس خلفه في السباق بأكمله.
يعني المسار السطحي حديثًا أن ارتداء الإطارات كان الحد الأدنى ، مما أدى إلى سباق فريد. اللحظة الحقيقية الوحيدة المتمثلة في تجاوزها لاندو نوريس ترك المدرجات ، حيث عقد ماكس فيرستابن خطه ، وتم إرسال البريطاني إلى العشب عند مخرج الحفرة.
كشف جيمس Hinchcliffe بمجرد أن يتعلم IndyCar من F1
تم إصدار James Hinchcliffe في ديسمبر 2024 ، قبل بدء موسم IndyCar 2025 ، وتفصيل هذا F1 ويمكن أن يتعلم IndyCar من بعضها البعض. عند الحديث عن IndyCar ، أوضح كيف أن هيكل عطلة نهاية الأسبوع في كل مكان مع فجوات غير منتظمة بين الجلسات ، بينما في F1 ، يتم اتباع تنسيق أكثر صرامة. طلب من IndyCar تنفيذ نفس الشيء الذي قاله (عبر PlanetF1) ،
“أحب الطريقة التي تقوم بها F1 بتكليف عطلات نهاية الأسبوع بشكل متطابق. بغض النظر عن مكان وجودك في العالم ، فأنت تعلم أن الممارسة 2 (ستقام) في نفس الوقت بعد التدريب 1 ، وهذا يعود لتتبع الاختبارات يوم الأربعاء. مثل ، يمكنني أن أخبرك في الوقت الذي تكون فيه حيل سيارة الأمان يوم الخميس ، وما يمكنني إلحاقه بالوقت FP3.”
إن تنسيق IndyCar غير متماسك اعتمادًا على ما إذا كان سباق الدوائر الدائم أو في سباق بيضاوي ، بالإضافة إلى عوامل مثل سباقات الدعم خلال عطلة نهاية الأسبوع.
حرره شيرش
تعليقات الزوار ( 0 )