بطولة PGA: السائق غير المتوافق مع Rory McIlroy-ماذا حدث ، ما هي القواعد ومدى شيوع المشاكل؟ | غولف الأخبار

كانت آمال روري ماكلروي من الألقاب المتتالية متتالية منزعجًا من قبل سائق لا يؤكد الإجبار على استبداله في وقت متأخر قبل بطولة PGA.

كان أحدث بطل غولف غولف تشيليم من بين المرشحين الذين يضيفون إلى مجموعه إلى نادي Quail Hollow ، وهو مكان سجل فيه أول لقب له في جولة PGA في عام 2010 وفاز ثلاث مرات منذ ذلك الحين.

McIlroy هو بالفعل فائز ثلاثي بجولة PGA هذا الموسم – بما في ذلك فوز خامس كبير في The Masters ، وقيادة North Irishman الملامسة التي فازت على إحصائيات Tee خلال بدايته المهيمنة على الريف.

تم الإبلاغ عن القصة لأول مرة من قبل إذاعة XM Sirius PGA Tour ، الذي قال إن السائق المعتاد لـ McIlroy قد تم اختباره وحكم عليه غير متكامل بعد وصوله إلى Quail Hollow يوم الثلاثاء. تم تأكيد التقرير القائل بأن McIlroy كان عليه استخدام سائق بديل من قبل فريق الإدارة في Sky Sports.

عثرت McIlroy على اثنين فقط من الممرات خارج نقطة الإنطلاق خلال جولة افتتاحية غير منتظمة ، والتي تركته 10 ضربات من التقدم المبكر ، مع العالم رقم 2 – الذي عرض 69 تحت 69 يوم الجمعة – مرتبط بدقة القيادة بين 74 لاعبا الذين قاموا بالقطع.

ماذا قال PGA في أمريكا عن ذلك؟

وقال بيان يوم السبت من قبل كيري هاي ، رئيس بطولة PGA الأمريكية: “يمكننا أن نؤكد أن USGA تمت دعوتها لإجراء اختبارات النادي في بطولة PGA ، بناءً على طلب PGA of America.

“يتوافق برنامج الاختبار هذا مع نفس المستوى من الدعم الذي توفره USGA لجولة PGA والبطولات الأخرى ، كجزء من برامجها العادية للاختبارات التجريبية. العملية القياسية هي حوالي ثلث المجال الذي يتم اختباره بشكل عشوائي كجزء من البرنامج. كان هذا هو الحال في Quail Hollow هذا الأسبوع.

“إن العثور على رؤوس السائق التي تراجعت فوق خط الامتثال ليس حدثًا غير عادي ، خاصة بالنسبة للأندية التي ضربت آلاف المرات على مدى فترة طويلة.

“يتم الحفاظ على سرية النتائج لحماية اللاعبين ، الذين يتجاهلون أن النادي قد انخفض من الامتثال وليس مسؤولاً عن امتثاله بخلاف ضرب النادي آلاف المرات. يدعو اللاعبون ببساطة إلى تغيير رؤوسهم إذا لزم الأمر ، وكل الحقيقة دون مشكلة.

“للتعرف علنًا على اللاعبين الذين لم يمتثل ناديهم يمكن أن يؤدي إلى أن هذا اللاعب يتم استجوابهم دون داع. لا يتمتع USGA ولا PGA في أمريكا بمخاوف بشأن نية اللاعبين.”

ما هو تواتر الطيار غير المتوافق؟

يمكن أن تجعل التآكل العادي للسائق غير متكافئ ، مع إمكانية أن تكون ضمن حدود البطولة ، ثم – عن طريق الاستخدام – لتكون خارج حدود التالية.

تدرك Sky Sports أن McIlroy كان أحد العشرات من اللاعبين الذين لديهم سائقين غير متكافئين هذا الأسبوع وكان عليهم جميعًا إجراء هذه التغييرات. كان من الممكن أن يكون لدى McIlroy طيارًا بديلاً يتوافق مع مواصفاته الدقيقة ، مما يسمح لرأس سائق مماثل بوضعه على شجرته الحالية.

وقال جونسون فاجنر ، الفائز السابق بجولة PGA ، في راديو بطولة PGA: “هذا شيء يحدث أيام الأسبوع في الأسبوع في جولة PGA”. “من المؤسف أن هذا قد حدث في أسبوع التخصص وأنه كان يمكن أن يكلفه بعض السكتات الدماغية – لكنه لم يضر بأي شيء على الإطلاق.”

قال تود لويس من قناة الجولف: “عندما يضرب السائق كرة غولف بشكل خاص عدة مرات ، وخاصة بالسرعة التي يجلبها McIlroy إلى كرة الجولف ، سيصعد هذا الرأس وسيصبح هذا الوجه نحيفًا.

“في النهاية ، رقيقة جدًا بالنسبة لمعايير USGA ، ثم يصبح غير متكافئ.”

براندل تشامبلي يشرح: “إنها ليست لائحة اتهام لشركة المعدات أو اللاعب ، إنها مجرد حقيقة أنها ضد الحافة. ​​إنها ناجحة جدًا ، ثم تتصدع أو تصبح جيدة جدًا.”

ما قاله ماكلروي؟

رفض McIlroy التحدث إلى وسائل الإعلام بعد كل من أول لفتين له ، وهو قرار وصفه Rex Hoggard of Golf Channel بأنه “مفاجئ”.

وقال هوجارد يوم الجمعة: “McIlroy بشكل عام مفيدة للغاية مع وسائل الإعلام”. “كنت في نيو أورليانز قبل بضعة أسابيع فقط بعد فوز هذا الماجستير واشترك كل يوم. لقد كانت جولة في النصر بالنسبة له ، لذلك من المدهش بعض الشيء.

“أعتقد أن الأمر يتعلق قليلاً بالطريقة التي يقود بها الكرة وتلبية قليلاً من حقيقة أنه ربما لا يريد الإجابة على الكثير من الأسئلة حول اختبار سائقه.”

تساءل الكابتن السابق لكأس رايدر ، بول ماك جينلي ، عن عدم الإعلان عن التقرير ، مضيفًا: “” “إذا لاحظت USGA – كما هو موضح – أن السائق غير قانوني ، ثم نشر إعلانًا وفقًا لذلك حتى نكون واضحين في ذلك وأننا ننتقل. “” “

ما الذي يجعل الطيار غير متوافق؟

إن الحد الذي تم تحديده بواسطة USGA و R&A هو في الوقت المحدد للسائق (CT) ، والذي يقيس الوقت اللازم لوجه النادي للاتصال بالكرة والمدة التي يقضيها على اتصال مع الكرة بعد التأثير.

إنه في الأساس مقياس لربيع وجه النادي ، والذي سيكون عاملاً بقدر ما يمكن أن تطير الكرة من نقطة الإنطلاق ، مع وجود حدود في عدد الميكروثانية المصرح بها أثناء الاختبار.

تقول الأعضاء التوجيهية أنه لا ينبغي أن يكون لدى السائق أكثر من 239 ميكروثانية ، على الرغم من أنها تسمح بتحمل التصنيع لـ 18 ميكروثانية لترك الحد المقطعية إلى 257 ميكروثانية. لا شيء أكثر من ذلك ، وسيعتبر الطيار غير متكافئ.

“هذا البرنامج يتوافق مع نفس المستوى من الدعم الذي نقدمه لجولة PGA كجزء من برنامجهم العادي لاختبارات القيادة” ، متحدث باسم USGA قال للجولف ويك. “يتم إجراء الاختبارات قبل بدء اللعبة. النتائج سرية دائمًا ، كجزء من البروتوكولات العادية.”

من واجه بالفعل مشاكل مماثلة؟

شهد بطل الحكم ، زاندر شوفلي ، الذي انضم إلى McIlroy خلال الأيام الثلاثة الأولى في Quail Hollow هذا العام ، معلومات عن سائقه غير المتوافق الذي أصبح علنيًا قبل بطولة 2019 المفتوحة.

كان سائق Schauffele واحدًا من 30 من الاختبارات العشوائية في بداية الأسبوع في Royal Portrush واتضح أنه غير متكامل ، مما أجبره على استخدام نادي آخر في الجولة الأولى قبل تعديل الأصل للالتحان والثلاث لفات.

وقال شوفلي في ذلك الوقت: “البحث والتطوير ، مددوني لأنهم حاولوا تدمير صورتي من خلال عدم الحفاظ على هذا السؤال الخاص”. “أنا من أخرج وأعاملهم بالطريقة التي عاملين بها.

“المرة الوحيدة التي أكون فيها قافلة غير سعيدة هي عندما يكون لدي انطباع بأنني عولج بشكل غير عادل. إنه موضوع مزعج. لقد أطلق عليّ زملائي من قبل خصمي.

شاهد Rory McIlroy في العمل طوال الموسم على الهواء مباشرة على Sky Sports. احصل على Sky Sports أو دفق مع الآن.

احصل على أفضل الأسعار واحتفظ بجولة في أحد الدروس البالغ عددها 1700 درسًا في جميع أنحاء المملكة المتحدة وأيرلندا