يعد GP F1 25 Belgian of the Spa-FrancorChamps أحد السباقات الأسطورية لهذا الموسم ، ويشتهر بأنه أطول وأكثرها الرموز العالية في الأسطوانة. يقع هذا المسار العالي الأوكتان في Stavelot ، ومعه المياه الحمراء – Raillon والانتقال المصدر ، إنه عدو رائع. بطبيعة الحال ، يبحث اللاعبون عن أفضل تكوين لقهر الساحة.
إليك أفضل معلمة لسباق GP البلجيكي التالي.
أفضل تكوين F1 25 الموصى به لـ Belgian GP
نظرًا لهذا الكوكتيل الفريد من الخطوط الطويلة ، الزوايا عالية السرعة وتغييرات الارتفاع ، يحتاج اللاعبون إلى تكوين سيارة متوازنة جيدًا. تختار معظم الفرق عمومًا توفيرًا استراتيجيًا حيث تكمن الأولوية في تكوين مختلط حيث تلعب الطقس والوحدة الكهربائية دورًا رئيسيًا.
سيتعين على السائقين التحكم في زوايا مثل المياه الحمراء و Blanchimont ، والتي تتطلب دورات شديدة الانحدار لزيادة سرعة الإخراج. هذا أمر بالغ الأهمية للأوقات الجيدة في الدور والتجاوز ، مما يجعلها عاملاً مهمًا عند إعداد السيارة.
البلجيكي GP F1 25 يتم إنشاؤه مخلصًا لنظيره الحقيقي ، بسبب الترفيه التفصيلي لـ Lidar of the Track ومجموعة التحسينات المرئية هذا العام. بطبيعة الحال ، ستتطلب السيارة تكوينًا عدوانيًا مع استرداد قوي للطاقة ، وسرعة سريعة على الخطوط المستقيمة والقدرة على إدارة إجهاد النقل.
من البداية إلى المجمع المحفوف بالمخاطر من مياه الحبيبة الحمراء وإلى خط النهاية مباشرة ، يتطلب هذا المسار الرمزي دائمًا الدقة والعدوان. لذلك ليس من المستغرب أن تحتاج سيارتك إلى تكوين يركز على السرعة والتوازن. تضمن سيارة التعديل أنه يمكنك استخراج الحد الأقصى للأداء للجهاز والوصول إلى علامة لوحة المشي مع وضع القطب السهل.
فيما يلي تكوين السيارة المحسّن لـ GP البلجيكي:
الديناميكية الهوائية
- Aero Front Wing: 2
- الجناح الخلفي Aero: 0
الانتقال
- التعديل التفاضلي على المسرع: 100 ٪
- التعديل التفاضلي للتسريع: 60 ٪
هندسة التعليق
- كامبر من قبل: -3.5
- الحدبة الخلفية: -2
- أخمص القدمين من قبل: 0
- إصبع القدم في: 0.1
تعليق
- التعليق الأمامي: 41
- التعليق الخلفي: 1
- قبل شريط مضاد للولاء: 17
- شريط مضاد للفة الخلفي: 16
- ارتفاع القيادة الأمامي: 20
- ارتفاع القيادة الخلفية: 45
الفرامل
- ضغط الكبح: 100 ٪
- قبل تحيز الفرامل: 54 ٪
إطارات
- ضغط الإطارات الأمامية: 29.5 PSI
- ضغط الإطارات الأمامية اليسرى: 29.5 PSI
- ضغط الإطارات الخلفية الخلفية: 26.5 PSI
- ضغط الإطارات الخلفية اليسرى: 26.5 PSI
يوفر هذا التكوين التوازن الصحيح بين السرعة القصوى ومقبض المنعطفات ، وهو أمر بالغ الأهمية لدائرة SPA-FrancorChamps والمنعطفات المتطلبة مثل المياه الحمراء وبلانشيمونت ، مما يتيح تجاوزًا أكثر سلاسة.
يضمن الحد من الدقة والجر العالي للضغوط والإطارات التفاضلية الاستقرار والتوازن في كل مخرج. يعمل التكوين المتوازن على تحسين التفاعل دون التضحية بالتحكم في نهاية الخلفية على الحدود والمنعطفات الصافية ، مما يتيح أقصى سرعات مع الحفاظ على تحكم ومقبض لا تشوبه شائبة.
اقرأ أيضا: أفضل تكوين لحلقة Red Bull F1 25 لـ GP النمساوي
اقرأ بقية الأخبار هنا:
هل أنت عالق في الكثير؟ ملكنا حلال الدُفعات سوف يساعدك في العثور على الإجابة.
حرره Sayend Basu
تعليقات الزوار ( 0 )