أسئلة F1 و A: Ferrari ، Lewis Hamilton و Charlec Leclerc ؛ كيمي أنتونيلي في وضع مرسيدس وفرناندو ألونسو في أستون مارتن

ما هو الخطأ في فيراري؟ – جوناثان

بعد سباق الجائزة الكبرى في ميامي ، ركزت الأسئلة في المؤتمر الصحفي لمدير فريق فيراري فريدريك فاسور ، بشكل كبير على نقاش الفريق بين الفريق بين الفريق والطيارين لويس هاملتون وتشارلز ليكليرك خلال السباق.

كان فاسشور محبطًا قليلاً مع هذا ، وفي النهاية قال: “ليس تاريخ اليوم” ، مشيرًا إلى أن الفرق الوحيد هو الذي انتهى السائق في المركز السابع والثامن.

وقال “سأكون أكثر اهتمامًا بالحديث عن سبب انتهينا من دقيقة خلف مكلارين”.

قال فاسور إنه في السباق ، كان إيقاع السيارة بمثابة مباراة لشبكة الثور من Max Verstappen و Mercedes ، لكن Ferrari دفعت الثمن لشغل وظائفها السيئة. اعترف ، بأن مكلارين “على كوكب آخر”.

وصف تشارلز ليكلرك الثامن ولويس هاميلتون 12 ، أسوأ نتيجة لتصنيف فيراري لهذا الموسم ، وكان ذلك إلى حد كبير لأنهم كانوا يكافحون للحصول على أفضل ما في الإطارات الجديدة.

لهذا السبب قدم هاملتون و Leclerc أنفسهم في إطارات مستعملة في مجموعة التأهيل الثانية. كما قال Vasseur: “لقد تحسن الجميع 0.5-0.6 ثانية بين FHERRED إلى NEW وفقدنا 0.2-0.3 ثانية.”

عندما سئل عن سبب قتال فيراري مع الإطارات في ميامي: “هذا سؤال جيد. إذا كنت أعرف الإجابة ، فسأخطو إلى الأمام وسوف نصلحها بين الربع الثاني والربع الثالث.

“عليك دائمًا تشغيل الإطارات في نافذة ضيقة للغاية. إنه يختلف عن المسار إلى المسار ، ويختلف الأمر عن المركب إلى المركب ، من درجة حرارة المسار إلى درجة حرارة المسار. ودائما بعد الجلسة التي تقول:” حسنًا ، كان من الممكن أن تفعل ذلك بطريقة مختلفة. “

ولكن هذا كان مجرد ميامي. المشكلة الأوسع هي أن السيارة ليست هي المكان الذي توقعت فيه فيراري أن تكون في بداية هذا الموسم ، بعد توجيه مكلارين بالقرب من لقب بناة العام الماضي.

أحرزت الفرق الأخرى ، وخاصة ماكلارين ، تقدمًا أكبر خلال فصل الشتاء ، ويحتاج فيراري ببساطة إلى القيام بالسيارة بشكل أسرع.

في المتوسط ​​، هذا هو أبطأ أفضل أربعة فرق ، وقد حصلت فيراري فقط على منصة سباق الجائزة الكبرى ، وذلك بفضل Leclerc في المملكة العربية السعودية.

فاز هاميلتون بالسباق في الصين ، لكن يبدو أن هذا يمثل حالة له ووجد الفريق تكوينًا جيدًا بعد جلسة تدريب واحدة فقط ، بينما لم يفعل آخرون ذلك ، ثم استفادوا من الهواء النظيف في بداية السباق.

كما قال Leclerc: “قام لويس بعمل رائع. ربما لم يضع بعض السائقين كل شيء في المؤهل (Sprint) وتمكنوا من القيام بذلك وتمكن من التغلب على السيارة قليلاً.

“ثم تدهور الإطارات أمر رائع ، عندما تبدأ الجبهة ، كل شيء يأتي أكثر قليلاً. لقد أحدث لويس الفرق في أيام الجمعة والسبت.”

هناك ما يسميه Vasseur “بعض التحديثات الصغيرة” التي ستصل في السباقين التاليين في Icola و Monaco. ويتوقعه فاسور أقسى قواعد حول انحراف الجناح الأمامي إنهم يقدمون أنفسهم في السباق الخلفي في إسبانيا سيحدثان فرقًا.

وقال “سيكون لدى الجميع جناحًا أماميًا جديدًا في برشلونة”. “بحكم التعريف والتنظيم. أعتقد أنه ربما سيكون إعادة تشغيل أداء الجميع.”

المشاركة هي أن مكلارين يستفيد من استغلال هذه الظاهرة. يقول مكلارين أنهم يأملون أن يحدث فرقًا كبيرًا.

تقدم فيراري بشكل جيد مع التحديثات في عامي 2023 و 2024 بعد البدايات الصعبة. لا يزال Vasseur متأكدًا من أنه يمكنهم فعل الشيء نفسه هذا العام.

قال هاميلتون يوم الأحد: “أشعر بالتفاؤل تجاه المستقبل. أعتقد أن هذه السيارة لها أداء حقًا. شيء ما يمنعنا في هذا الوقت. لقد فقدنا الأداء من الصين. وهناك ، إنه لا يمكننا استخدامها فقط. حتى نحصل على حل لذلك ، لذلك نحن”.