أسئلة وأجوبة F1: Red Bull و Yuki Tsunoda و Aston Martin و Sprint Races وأفضل الدوائر في التقويم

إذا ترك Max Verstappen Red Bull ، فهل هم أكبر من مجرد فقدان سائق النجوم؟ يبدو أنهم سيفقدون الشخص الوحيد الذي يمكنه قيادة سيارته ، وهو موقف يبدو ذاتيًا. هل من المحتمل أن تجعل سيارتك 2026 أكثر قابلية للإدارة لتخفيف هذا الخطر؟ – توماس

أحد الجوانب الأكثر إثارة للاهتمام لتبادل سائقي Lawson-Tuna هو أنه يعطي منظوراً آخر على ثور الولاية الحمراء بسيارته.

يعتقد Verstappen أنها رابع أسرع سيارة F1 في هذا الوقت ، لذلك خلف McLaren و Mercedes و Ferrari. على الرغم من أن وتيرة التصنيف في الجلسات الثلاث حتى الآن ، إلا أنها في الواقع ثاني أسرع خلف مكلارين.

ولكن قد يكون هناك فقط مع verstappen فيه.

تكمن مشكلة Red Bull في أن لديهم وحدة تحكم على مستوى العبقرية ومتوسط ​​واحد ، من حيث F1 ، ولا يزال هذا هو حالة تسونودا في المقعد الثاني ، أو على الأقل هذا ما سيؤمن به معظمهم في هذا الوقت.

لذلك ، فإنها تقريبًا قضية تقسيم الفرق بين السائقين للحكم على مستوى السيارة.

يبدو أن الاستنتاج أن Red Bull الجديد ببساطة ليست سيارة جيدة ، وبالتأكيد لا يمكن التنبؤ بها ولا تولد الثقة في السائق. حتى Verstappen يجد صعوبة في القيادة ، لكن من الجيد جدًا أن يتمكن من تدريب وقت ممتع.

تعتبر الأغلبية Verstappen أفضل سائق F1 في هذا الوقت ، لذلك إذا كان هذا صحيحًا ، فمن المنطقي أن تكون السيارة أسوأ مع أي شخص آخر تقريبًا.

يبدو أن ريد بُل قد تابعت أقصى أداء ديناميكي هوائي على حساب القيادة ، وهو أمر مثير للسخرية ، لأن هذا هو بالضبط عكس الفلسفة التي دافع عنها أدريان نيوي طوال حياته المهنية.

لقد اعتقد المصمم الأسطوري نيوي ، الذي توقف عن العمل في ريد بول في F1 في أبريل الماضي ، وقد وصل للتو إلى نهاية شهره الأول مع أستون مارتن ، دائمًا أنه كان من الأفضل أن يكون لديك حمولة ديناميكية أقل بقليل يمكن للسائق استخدام كل شيء ، أكثر من أيرا نظرية لا يمكن الوصول إليها لأن السيارة “الذروة”. أو ، كما قال لوسون ، “النافذة” ضيقة للغاية.

مثل جميع الفرق ، صمم Red Bull أفضل سيارة يمكنهم للموسم الجديد. السؤال الذي يعلق الآن هو ، هل تعرف كيف تحلها؟