يشرح لاندو نوريس سبب حصول مكلارين على أفضل مجموعة من سائقي الفورمولا 1 وأقوى من فيراري | أخبار F1

يعتقد لاندو نوريس أن الطريقة التي هو وزميله في الفريق أوسكار بياستري “دفع بعضهما البعض” تعني أن ماكلارين لديه أكبر مجموعة من الطيارين على شبكة الفورمولا 1.

فاز Norris و Piasstri في أول سباقين من F1 في عام 2025 ويكونان مستعدين للمعركة على لقب موسم واحد خلال حملتهما الثالثة كزملاء في الفريق في مكلارين.

على الرغم من أن أيا من الاثنين فاز ببطولة التجريبية ، على عكس ماكس فيرستابن دي ريد بول أو لويس هاملتون دي فيراري ، أراد نوريس رفع جودة مكلارين التوأم قبل سباق الجائزة الكبرى الياباني في نهاية هذا الأسبوع.

وقال رئيس البطولة الحالي: “أنا واثق من كل مسار في الدقيقة عندما نكون أقوياء. لكننا رأينا في الأسبوع والنصف الماضي ، يقولون أشخاصًا آخرون أنهم لا يعتقدون أننا حتى الآن”.

“حتى لو تمكن ماكس من قول الأشياء ، فإن زيارته الأخيرة للصين كانت قوية للغاية ، لا تزال غير جيدة مثلنا ، لكنها كانت أكثر تنافسية. رأيت فريد فاسور قال إنه يعتقد أن فيراري يجب أن يساهم ضدنا ، وأكثر من ذلك بكثير هناك ، وضربونا في العدو ، وهم مؤهلين أمامنا.

“نحن لسنا بعيدًا عنهم. يحب الناس أن يقولوا ، على ما أعتقد ، لأننا حرفيًا الفريق الوحيد الذي لديه طياران جيدان في الدقيقة. هذا هو الفرق الكبير.

“إذا كان أحدنا قد فعل أسوأ بكثير ، أو إذا لم يكن أحدنا قويًا ، حيث كان أوسكار في المرتبة الثانية في سباق الصين ، وكنت في المرتبة الثامنة بالفعل ، ولكن سيكون لديك في كثير من الأحيان ، كما تفعل مع فيراري ، أو كما تفعل مع Red Bull. Max موجود هناك ، ولديك السائق الآخر.

“إن الحقيقة البسيطة التي تبرز أن لدينا طياران جيدين بصراحة تحدث الفرق الأكبر لأنني في بعض الحالات ، لا أعتقد أن لدينا بالضرورة أسرع سيارة ، سواء كانت العدو في الصين أو المؤهل أو السباق ، لكن حقيقة أن لدينا سوى سائقين جيدين يدفعان إحداث فرق أكبر لا يتوقعه الناس”.

كان ماكلارين وأستون مارتن هما الفرقان الوحيدان الذين احتفظوا بمجموعة من الطيارين في عام 2024 في هذا الموسم بينما تغير نصف الشبكة.

يعتقد Norris أن الوقت اللازم للسائق للتكيف مع فريق جديد ، بما في ذلك Hamilton ، يمنح McLaren ميزة.

وأضاف عندما طُلب منه تطوير تعليقاته أكثر: “إن Ferrari One هو جانب تجربة F1 لأننا نفتقر إلى هذا القسم.

“لويس جديد بالنسبة إلى فيراري. يقول علانية إنه يتعلم دائمًا استخدام تعقيد عجلة القيادة. هل سيكون قادرًا على رسم آخر قطعة من السيارة ، مقارنة بما يمكن لي وأوسكار؟ لا ، يعترف بذلك علانية.

“لذلك ، لا أعتقد أنني أفضل بكثير من لويس أو تشارلز ، لأنني لا أفعل ذلك ، وكنت دائمًا أول من أعترف بذلك. لن أضع نفسي أبدًا على قاعدة التمثال ، أبدًا.

“لكن الطريقة التي نعمل بها كفريق واحد ، أعتقد أنها أفضل من أي فريق آخر. كيف ندفع أنفسنا ونمتدح أكثر من سائقين ، أوافق أيضًا على أننا أفضل من أي فريق آخر ، لذلك أعتقد أن هذه هي مصلحتنا”.

نوريس: أنا أكثر استعدادًا هذا العام لللقب

كان نوريس قبل ثماني نقاط عن فيرستابن بعد حدثين ، قبل تسع نقاط عن جورج راسل و 10 نقاط من زميله في الفريق بياستري.

قال الـ 25 عامًا -أنه لم يكن هو وماكلارين مستعدين للفوز بلقب الطيارين في الموسم الماضي ، لكنهم يعتقدون أن هذا العام “مختلف” بسبب حقيقة أن Verstappen لا تبني تقدمًا مبكرًا في البطولة.

وقال “من خلال أن أكون في الوضع الذي كنت فيه العام الماضي ، في هذا العجز المتماسك من 40 إلى 50 نقطة ، 60 نقطة ، والتي فقدت في البداية ، من الصعب للغاية العودة من هذا”.

“حتى لو واجهنا أفضل سيارة وماكس ، لم يكن لديه أي نتيجة سيئة ، فقد قام بعمل جيد للغاية وكان يستحقها بسهولة في العام الماضي ، ولكن بمجرد أن تكون السيارة أفضل قليلاً ، مثل هذا العام ، أي نوع من الاختلاف الذي يمكنه القيام به.

“بمجرد أن يواجهوا صعوبة صغيرة ، كما فعلنا في بعض الأحيان في العام الماضي ، كم يزيدك الأمر ، كل شيء يتعلق فقط بطرق معينة.

“لا أعتقد أننا قمنا فقط بتحسين السيارة كثيرًا والآن لدينا أفضل سيارة ، لكنني أعتقد أيضًا أن أوسكار وأنا ، لقد حسنوا قيادتنا كثيرًا.

“لدي أيضًا انطباع بأنني أكثر استعدادًا لأي الموقف ، سواء ضد ماكس أو أوسكار أو لويس أو تشارلز. لدي انطباع بأنني أكثر استعدادًا لمعرفة أي مستوى يجب أن أكون عليه ، سواء كان ذلك محفوفًا بالمخاطر أو مستوى غير مخاطر ، هناك حالات مختلفة على طول الطريق ، لكنني أشعر أنني أكثر استعدادًا هذا العام.”

لا ينظر Piasstri إلى تصنيف البطولة

بعد إطلاق النار على سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لافتتاح الموسم ، أعاد Piasstri كتابة 13 نقطة في المرة الأخيرة في الصين لمتابعة Norris في 10 نقاط فقط عند وصولها في نهاية هذا الأسبوع.

يقول Piasstri إنه لم يكن حريصًا على خسارة العديد من النقاط خلال السباق الأول.

“أنت لا تريد أبدًا إعطاء أي ميزة ، سواء كان الوقت الوقت أو النقاط.

“ولكن مع وجود 22 سباقًا ، سيكون ذلك عامًا مرهقًا إلى حد ما إذا كنت تقلق بالفعل بشأن هذه الفجوة. بالنسبة لي ، يحاول ببساطة التأكد من أنني وضعت الإعدام في نهاية كل أسبوع في أحسن الأحوال.

فاز Verstappen بالسباقات العام الماضي عندما لا يبدو أن Red Bull كان لديه أسرع سيارة ، والتي ألقاها Piasstri ستكون مفتاح معركة اللقب لهذا الموسم لماكلارين.

وأضاف: “السباقات الستة الأولى لا تقل أهمية عن آخر ستة. ولكن من الواضح أن الستة الأخيرة ، تحصل على صورة أفضل بكثير للمكان الذي يجلس فيه الجميع وأشياء من هذا القبيل”.

“كان لدي نفسي الكثير من البطولات التي تنظر فيها إلى أوجه القصور وحيث فقدت نقاط وأشياء من هذا القبيل. أنت عمومًا لا تنظر إلى المكان الذي أتوا فيه في العام. أنت تنظر فقط إلى حقيقة أن لديك نقاط فقدتها طوال الموسم في مرحلة ما ، لذلك ليس ذلك عندما يحدث ذلك.

“أعتقد أنه حتى في هذا الموقف في وقت لاحق من العام ، تحاول دائمًا زيادة ما لديك في نهاية كل أسبوع. بقدر ما نقول أن” Max فاز بالبطولة في بداية الموسم الماضي “، كان يعلق أيضًا في النهاية ولم يخسر نقاطًا في لاندو ، أو لأي شخص في نهاية الموسم ، عندما لم يكن لديه سيارة أقوى.

جدول GP الياباني مباشرة من Sky Sports F1

الجمعة 4 أبريل

• 3 صباحًا: ممارسة GP اليابانية (تبدأ الجلسة في الساعة 3:30 صباحًا) *
• 5:30 صباحًا: مؤتمر صحفي لمديري الفريق
• 6:45 صباحًا: ممارسة GP اليابانية اثنان (تبدأ الجلسة في الساعة 7 صباحًا) * *
• 8:15 صباحًا: العرض F1 *

السبت 5 أبريل

• 3:15 صباحًا: ممارسات GP اليابانية ثلاثة (تبدأ الجلسة في الساعة 3:30 صباحًا) *
• 6 صباحًا: تراكم مؤهلات GP اليابانية *
• 7 صباحًا: مؤهل GP الياباني *
• 9 صباحًا: كتاب تأهيل تيد *

الأحد 6 أبريل

• 4:30 صباحًا: GP Japanese GP: Sunday Grand Prix *
• 6 صباحًا: سباق الجائزة الكبرى الياباني *
• 8 صباحًا: رد فعل GP الياباني: العلم المتقلب *
• 9 صباحًا: TED * دفتر ملاحظات

* العيش في الحدث الرئيسي لـ Sky Sports

توجد الصيغة في الدائرة الرمزية لسوزوكا في سباق الجائزة الكبرى الياباني في نهاية هذا الأسبوع ، على الهواء مباشرة على Sky Sports F1. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت