يبحث لويس هاميلتون وفيراري عن اختراقات ميامي GP بعد تحدي بداية موسم 2025 F1 | أخبار F1

تقوم ميامي بتنظيم حدث العدو الثاني لموسم فورمولا 1 في نهاية هذا الأسبوع ، بعد ستة أسابيع من أول العام في الصين ، ويبدو أنه قدم الإقلاع المبكر لمهنة فيراري من قبل لويس هاميلتون وموسم الفريق الإيطالي.

قد لا تكون جائزة كبيرة ، ولكن يبدو أن عمود بطل سبع مرات والانتصار المثير للإعجاب في السباق المؤلف من 19 جولة في دائرة شنغهاي الدولية كان مهمًا في ذلك الوقت ، لأنه جاء في بداية سباقه الثاني من السباق مع الفريق وبعد ما كان بداية حساسة في أستراليا.

لم تصل فيراري إلى نفس المرتفعات في السباقات الخمسة الكاملة هذا الموسم ، مع صعوبات هاميلتون في SF-25 واضحة بشكل خاص ، على الرغم من أن سباق تشارلز ليكليرك في منصة سباق الجائزة الكبرى الأولى العام الماضي في المملكة العربية السعودية قدمت المزيد من الوعد.

إن مشكلة فيراري ، التي أحضرت بالفعل ترقيات مهمة إلى الجولة الرابعة إلى البحرين ، هي أنه كلما زاد سقوطها ، كلما أصبحوا مبررين لدفع الموارد في ما يصبح بسرعة فشل في الحملة ، قبل إدخال اللوائح الراديكالية الجديدة لموسم 2026.

تمنحهم عطلة نهاية الأسبوع على كل جانب من جوانب ميامي الكبرى فرصة للاستقرار ، لكن الرؤوس الثلاثي الأوروبية تطلق سلسلة من ستة سباقات في ثمانية أسابيع من شأنها أن تجلب لنا نصف الموسم.

من Miami International AutoDrome ، في حين أن الجولة السادسة من الموسم تنخفض مباشرة في عمل تنافسي مع تأهيل Sprint مساء الجمعة ، احتاجت Ferrari بشدة إلى اختراق.

فيراري لا يزال متأخرا ولكن هل تقدمت العربية الأمل؟

يتجه فيراري إلى ميامي لا يزال وراء منافسيه الرئيسيين في المركز الرابع في بطولة الشركات المصنعة ، على الرغم من أنه أقرب إلى المركز الثالث في ريد بول ومرسيدس ، في المرتبة الثانية ، بعد ترقيته بشكل هامشي في السباقين الأخيرين في الشرق الأوسط.

إن النقاط الـ 18 التي خسروها عندما تم استبعاد سيارتهم من قبل الممارس العام الصيني كان من شأنه أن يحول عجزًا قدره 11 نقطة على ريد بُل – الذي سجله ماكس فيرستابن كل 89 نقطة باستثناء اثنتين – في ميزة واحدة من سبع نقاط.

لكن الشاغل الأكبر للسكوديريا هو أن ماكلارين بالفعل ، الفريق الذي أنهى 14 نقطة فقط في سباق متأخر للمصنعين في نهاية الموسم الماضي وكان لديه تطلعات للتغلب على هذه المرة.

كان هناك الكثير من التكهنات حول سبب إيقاع فيراري في الرحلة الأولى ، ولكن بعد وجود منصة Leclerc في جدة ، جادل رئيس فريق فريدريك فاسور بأن “الإمكانات” للتنافس مع القادة موجودة.

وقال فاسور بعد السباق “الأكثر أهمية بالنسبة لنا هو الفرق بين إيقاع التأهيل وسرعة السباق”.

“أعتقد أن السباق … كان الممر الثاني قويًا للغاية. أعتقد أننا كنا أسرع من (أوسكار) Piasstri و Verstappen في آخر 35 أو 40 لفة من السباق.

“علينا أن نضع تركيزنا على هذا الموضوع لتكون أكثر تماسكًا طوال عطلة نهاية الأسبوع ، لكنني أعتقد أننا يمكن أن نأخذ (المملكة العربية السعودية) على أنها إيجابية لأننا تقدمنا ​​ببساطة على الأقل في إيقاع السباق. لقد كان قويًا للغاية وأعتقد أن الإمكانات موجودة ، لكن علينا فقط القيام بعمل أفضل.”

وهاملتون؟

كما اعترف بطل العالم سبع مرات ، كانت نتيجة Leclerc هي الإيجابية الوحيدة التي يمكن أن يأخذها من عطلة نهاية الأسبوع Jeddah نظرًا للصعوبات التي واجهها في SF-25 حول حلبة Fast Street.

بعد أن أبطأت بالفعل 0.531 من زميله في الفريق في التأهيل ، أنهى هاميلتون أربعة أماكن و 31 ثانية خلف Leclerc في السباق مقابل 50 لفة.

بعد ذلك ، وصف السباق بأنه “فظيع” و “ليس لطيفًا على الإطلاق” ، بينما يعترف “ليس لدي إجابات” لشرح صعوباته.

“في الوقت الحالي ، لا يوجد حل” ، ثم اقترح. “هكذا سيكون الأمر لبقية العام. سيكون مؤلمًا.”

إن تقديم مثل هذا التشخيص السار على آفاقه لدورة الـ 19 المتبقية من الموسم قد يكون له علاقة أكبر بحقيقة أن تعليقات هاميلتون قد تم الإدلاء بها فورًا بعد السباق ، عندما كان خيبة الأمل والإحباط على مستوى عالٍ ، ولكن على دليل السعودي ، فهو بعيد عن المكان الذي يريد أن يكون فيه السيارة.

“إن الاهتمام بي هو أن (الصين العدو) أصبح الآن قيمة شاذة”. Sky Sports F1 كارون تشاندهوك على عرض F1.

“منذ يوم الأحد من الصين حيث اتخذت Leclerc قبل السباق ، على الرغم من كسر الجناح الأمامي ، كان Leclerc أسرع. الاتجاه مصدر قلق بالنسبة لي.

! في أستراليا ، كان لويس 0.16 في تشارلز ، في اليابان ، أصبح 0.30 ، في البحرين ، أصبح 0.59 ، السعودي ، أصبح 0.60.

“بالنسبة للسائق الذي نأمل أن يصبح أكثر فأكثر في الحياة في فيراري ، كان ينبغي أن تملأ هذه الفجوة ، لكنها تسير في الاتجاه الخاطئ.

“في السعودية ، بدا انحرافًا للغاية. بالنظر إلى البيانات ، بصفته سائقًا ، من الناحية النفسية ، مثل” من أين تبدأ؟ “”.

ولكن على الرغم من هذا الاختلاف المتزايد لزميله في الفريق ، أصر فاسور: “بصراحة ، أنا لست قلقًا جدًا. إذا كنت قد نظرت إلى ما فعله في الصين أو ما فعله في السباق في البحرين ، أو حتى خلال الجزء الأول من الجلسة في نهاية هذا الأسبوع ، تكون الإمكانية موجودة بالتأكيد.

“علينا فقط ضبط التوازن لأننا جماعيًا لويس ونحن ، قاتلنا مع توازن سيارته و (كيف) يعمل في الإطارات.

“إنه نوع من المكان السلبي ، لكنني أعتقد أن إمكانات السيارة موجودة وسنحاول حل هذه المشكلة.”

هل أعطت Leclerc فكرة تباين هاميلتون؟

لم يكن التأهيل الفرعي لـ Leclerc Hamilton مفاجأة كبيرة ، بالنظر إلى السمعة القوية ليوم السبت من Mongasque وبطل العالم سبع مرات في جولة من قبل جورج راسل في مرسيدس الموسم الماضي.

كان هاميلتون قادرًا بانتظام على تصوير طاولات راسل يوم الأحد ، ولكن حتى الآن ، تنتهي آثار Leclerc 4-0 من حيث الأسعار الرائعة.

تحدث إلى Sky Sports F1 مارتن بروندل أمام سباق الجائزة الكبرى السعودي ، أوضح ليكليرك كيف شعر أنه تقدم مع السيارة ، قبل أن ينقذ هذا المنطق من خلال الحصول على المركز الثالث من السباق.

“في بداية العام ، أتذكر أنه كان توازنًا مفتوحًا للغاية ، وهو حساس للغاية في مدخل الزاوية ، وهو أقل قليلاً في منتصف الزاوية. لقد بدأنا في إيجاد حلول لحل الجانب السفلي في منتصف المنطقة.

“هذا يعني أنه يتعين علينا القيادة بسيارة أكثر حساسية ، لكن هذا شيء يعجبني بشكل خاص.

“أعتقد أنه فيما يتعلق بالتوازن ، نحن تقريبًا في النقطة المثالية للسيارة. ما هو مفقود في الوقت الحالي هو مجرد التصاق بسرعة منخفضة ومتوسطة. بسرعة عالية ، لسنا سيئين للغاية.”

الطبيعة الحساسة للسيارة التي يقول Leclerc أنه “يحب بشكل خاص” مناسبة بشكل واضح لهاملتون ، ولكن إذا كان هذا هو التكوين الوحيد الذي يستخرج الإيقاع الكافي من SF-25 لجعله قادرًا على المنافسة ، فقد تكون هذه حملة طويلة جدًا للبريطانيين.

تحليل الوضع بعد السباق في جدة ، اقترح بروندل أن هاميلتون يحتاج إلى اختراق – من حيث التكوين – إذا كان يريد ملء الفجوة نحو Leclerc.

وقال بروندل: “أجد صعوبة في الانضمام إلى ما لا يفهمه لويس السيارة. إنها سيارة جديدة لكننا ضربنا باب مايو”.

“أعتقد فقط أن لويس لم يفسد هذه السيارة. لا أعتقد أنه يسير على المسار الصحيح.

“نحن نعلم أن لويس أفضل وأسرع من ذلك. شيء لا يعمل ، شيء لا ينجح.”

جدول Sky Sports F1 Miami GP

الخميس 1 مايو
7 مساءً: المؤتمر الصحفي التجريبي

الجمعة 2 مايو
3 مساءً: F1 Academy Practice 1
5 مساءً: تدريب Miami GP (تبدأ الجلسة في الساعة 5:30 مساءً)
7:30 مساءً: المؤتمر الصحفي لرؤساء الفريق
8:15 مساءً: F1 Academy Practice 2
9:05 مساءً: Miami GP Sprint المؤهل (تبدأ الجلسة في الساعة 9:30 مساءً)

السبت 3 مايو
3:20 مساءً: تأهل أكاديمية F1
4 مساءً: Miami GP Sprint (يبدأ السباق في الساعة 5 مساءً)
6:30 مساءً: كتاب تيد سبرينت
7.50 مساءً: سباق أكاديمية F1 1
8:35 مساءً: تراكم مؤهلات ميامي GP
9 مساءً: تصفيات ميامي GP *
11 مساءً: كتاب تأهيل تيد *

الأحد 4 مايو
6 مساءً: سباق أكاديمية F1 2
7:30 مساءً: Grand Prix Sunday: Miami GP Build-Up *
9 مساءً: سباق الجائزة الكبرى لميامي *
11 مساءً: العلم المدقق: رد فعل من ميامي GP *
منتصف الليل: TED Notebook

* العيش في الحدث الرئيسي لـ Sky Sports

يذهب الفورمولا 1 إلى ميامي لقضاء عطلة نهاية الأسبوع في نهاية هذا الأسبوع ، مباشرة Sky Sports F1. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت